上汽红岩杰卡 8×4 国五自卸车(CQ5316ZLJZTVG306)

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创新极致轻量化技术,引领行业新标杆采用成熟的铝壳变速器,轻量化前后悬架结构设计,在保证舒适性、承载能力不变的情况下,有效降低整车自重;驾驶室经过严格的空气动力学分析和结构CAE分析,以及台架震动试验、抗腐蚀性试验和强化道路试验,整车风阻系数小,外观美观大气,结构更优化,自重更轻。完美的动力链组合同步欧洲技术的CURSOR9发动机,宽经济转速区,比同类产品节油9.4%以上;整车发动机大修里程高达100万公里;发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合,整车运行经济高效;全面引进菲亚特FPT技术生产的单级减速驱动桥,与CURSOR发动机、FAST变速箱组成完美动力链,噪声低、排放低、油耗低,适应工况广泛,省油高效。安全源自同步欧洲的专利技术Cursor发动机独有EBS制动技术(IVECO专利技术),使驾驶更安全;整车采用四点悬浮设计,驾乘更舒适;车辆发生碰撞后,独有的驾驶室整体后移技术,驾乘更安全;10万公里各种路面试验测试,50万公里用户使用测试,性能更可靠;驾驶室超大空间设计:最大高度达1990mm,驾乘人员可直立行走,卧铺宽大,坐卧舒适,真正的“移动之家”。
  • 半高顶
    驾驶室
  • 350
    油箱(L)
  • 国五
    排放标准
  • 8x4
    驱动形式

上汽红岩杰卡 8×4 国五自卸车(CQ5316ZLJZTVG306)产品介绍

创新极致轻量化技术,引领行业新标杆

采用成熟的铝壳变速器,轻量化前后悬架结构设计,在保证舒适性、承载能力不变的情况下,有效降低整车自重;

驾驶室经过严格的空气动力学分析和结构CAE分析,以及台架震动试验、抗腐蚀性试验和强化道路试验,整车风阻系数小,外观美观大气,结构更优化,自重更轻。


完美的动力链组合

同步欧洲技术的CURSOR9发动机,宽经济转速区,比同类产品节油9.4%以上;整车发动机大修里程高达100万公里;

发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合,整车运行经济高效;

全面引进菲亚特FPT技术生产的单级减速驱动桥,与CURSOR发动机、FAST变速箱组成完美动力链,噪声低、排放低、油耗低,适应工况广泛,省油高效。


安全源自同步欧洲的专利技术

Cursor发动机独有EBS制动技术(IVECO专利技术),使驾驶更安全;

整车采用四点悬浮设计,驾乘更舒适;车辆发生碰撞后,独有的驾驶室整体后移技术,驾乘更安全;

10万公里各种路面试验测试,50万公里用户使用测试,性能更可靠;

驾驶室超大空间设计:最大高度达1990mm,驾乘人员可直立行走,卧铺宽大,坐卧舒适,真正的“移动之家”。


上汽红岩杰卡 8×4 国五自卸车(CQ5316ZLJZTVG306)图片

  • 外观图(1)
上汽红岩杰卡 8×4 国五自卸车(CQ5316ZLJZTVG306)外观图

上汽红岩杰卡 8×4 国五自卸车(CQ5316ZLJZTVG306)参数配置

基本尺寸
驾驶室
半高顶
动力系统
发动机(平台/型号)
C9 290C5/C9 320C5/C9 350C5/C9 390C5
油箱(L)
350
最大马力
290/320/350/390
排放标准
国五

上汽红岩杰卡 8×4 国五自卸车(CQ5316ZLJZTVG306)用户口碑

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