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山河智能SL38W装载机变速器问题详细解说

2020-07-07

装载机动力换挡变速器采用液压多片湿式离合器换挡机构,每个档位由2-5个摩擦片、相应的压盘和液压缸组成。当操作变速杆置于一定档位时,压力油通过控制阀流入相应的液压缸,推动活塞压紧主动板和从动板,从而达到传递动力的目的。在实际使用中,山河智能SL38W轮式装载机偶尔在无法正常工作时进行维修,从而失去了维修的机会,缩短了变速器的使用寿命。

1.离合器损坏的原因

动力换挡变速器离合器接合时,液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片。随着液压油压力的升高,摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧,使离合器将飞轮动力平稳地传递到变速器输人轴。每次换挡时,摩擦片都要与钢片发生摩擦,产生的热量由冷却液散发出去。当摩擦片及钢片变薄时,为了使它们充分接合就需要更多的液压油,发动机须进一步加速,摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长,由此产生的摩擦热量也会更多,促使液压油的温度增加,当达到足以改变变速器中密封件性能的温度时,变速器就会产生内泄。而内泄又从两个方面继续引起热量的增加:高压油经损坏的密封处泄漏,使油温继续升高;由于漏油,液压泵势必要输送更多的油液来保证接合离合器时所需的压力,使离合器充分地接合,这也要求发动机继续加速,使液压泵产生更大的流量。如此恶性循环,必将导致离合器过热或烧损,直至完全失效。

2.离合器活塞密封性的检测

山河智能SL38W轮式装载机行走无力或油温过高时,就需要判断是离合器活塞密封不严还是油压不足引起的,但常规检测手段有时很难断定是哪个原因引起故障,尤其是在无动力的情况下,检查组装好的变速器总成的各密封环就更困难了。此时,可采用气压阀进行测试。

首先,将变速器控制阀拆掉(对组装好的变速器应在装控制阀之前),然后依次给变速器各油孔通人0.6一0.8MPa的气体,若某一个孔通人气体时,听到“嘭”的一声且无漏气声或漏气声很小进口计量泵,则说明与之对应的离合器活塞与缸筒间的密封良好;若听不到活塞压紧摩擦片的声响且漏气声较大,则说明离合器活塞与缸筒间的密封失效,应更换密封件。

山河智能SL38W轮式装载机

3.变速器故障的预防

动力换挡变速器的轴承和齿轮副属于易损部件,所以应定期检查和保养变速器。国外典型变速器的维修时间间隔是5000一10000h。根据我国国情,建议每隔2500一5000h即应检查一次离合器的磨损情况,并且随时捉住异常信号。由于动力换挡变速器不可能很快失效,在摩擦片首次出现磨损痕迹后,通常还能继续使用750-1000h。如在此期间经常进行检查和保养,并及时更换摩擦片、密封件和个别轴承,可避免未损坏的零件(如钢片、齿轮、轴、液压缸和大部分轴承等)损坏。

离合器在失效前往往有以下异常情况出现:

(1)虽然山河智能SL38W轮式装载机还可以工作,但变速器内的油液早已变质,粘度下降并含有金属杂质,因此应在推荐的换油间隔期以前更加频繁地分析变速器的油样。因为离合器磨损是变速器故障扩大的标志,如果金属杂质进人齿轮副或卡住齿轮使其不能对中,若再不停机就会研碎变速器中的其他构件。

(2)换挡性能下降是离合器损坏的征兆。离合器开始打滑时,即使平稳加速,机器也会向前冲,此时应停机检修。

(3)离合器操纵油位下降,当机器必须加速才能使离合器接合时,就说明离合器已出现过度磨损或密封失效现象。因此,测量变速器的油压和观察油温是否上升就可判定离合器的磨损情况。与此同时还应分析油质,若油液中出现铁或铬的微粒,则表明齿轮副已开始磨损。

综上所述,如果在离合器失效前更换密封件和摩擦片,维修费用将比离合器失效后低30%。同样,如果行星排或齿轮副在失效前得到修理,费用将比修理完全损坏的变速器低2/3。

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