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悍马3520HT P凸块式单钢轮振动压路机参数对比

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悍马3520HT P凸块式单钢轮振动压路机
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拆分对比
参数对比
总长度 6527 5820 5970
总宽度 2490 2280 2300
总高度 3065 3000 3150
工作重量 21730 20000 2,640(5,820) 12000
前轮重量 12690 1,480(3,265)
后轮重量 7310 1,160(2,555)
轴距 3327 3160 6800
压实宽度 2220 2130
最小转弯半径 4940 7500 3.8(150 6800
转向角
爬坡能力 65/70 35 38%(21度) 45%
轮宽 2100
钢轮直径 1784 1600
钢轮钢板厚度 35 46
振动频率 27/30 30 55(3,300)
振动幅度(最大/最小) 1,93/1,15 2.0
发动机型号 DEUTZ TCD 2012 L06 2V D6114ZG6B 酒保田D1503-KA 柴油发动机 4BTAA3.9-C125
额定转速 2000 2,300 1800
额定功率 155,0/210,8/2300 132 140
排放标准
驱动方式
行走速度 13 10.5 低速档0-9(0-5.6)高速档0-12(0-5.5) 0-4.8/0-10.4
制动方式 刹车制动蛀车制动
驻车/辅助制动
洒水类型
水泵
洒水杆
过滤器
水箱容量
性能对比
产品性能

3点铰接机构使机器拥有优异的牵引力以及越野机动性。

机器操控采用中性语言,简单直观。

机手操作台符合人机工程学设计,且配备高度可调的旋转式驾驶座椅以及倾斜式转向柱。

机手均对机器和周围的施工环境拥有优异的视野。

Hammtronic 电子控制系统。

属重型振动压路机,具有强大的激振力及很高的静线压力,适宜于碾压非粘性材料如砾石/砾土/碎石/ 砂石混合料和岩石填方以及半粘土等。 主要用于高等公路/矿山/大坝/机场/港口/铁路/工业场地等大型基础工程的压实。 


主要特点

机械行走/液压振动/双振幅/液压转向,具有可靠的性能和最佳的功能/价格比; 


发动机采用可靠的D6114系列和YC6108系列柴油机,使用维修非常方便;

 
手刹车和脚刹车两套制动装置,保证机器的安全性和可靠性; 


司机室宽敞舒适,采用优质橡胶元件减振;

 
液压振动技术采用国际先进技术,可靠性高/维护简单/方便/费用低;



操作方便 
  每侧仪表板上有一个全液压驱动的前后操纵杆。 
  两种速度可供选择,最佳工作速度以及更快的转场速度。 
  通过仪表板上的按钮选择人工或自动振动模式。 
  在每个前后操纵杆握柄上也设置有振动开关按钮。 
  路缘净空高,侧伸出量小,使得压路机能够非常靠近路缘或者墙壁工作。 
  加压全抗腐蚀喷水系统包括:聚乙烯水箱、不锈钢水管、快速安装型黄铜喷嘴以及一个三重过滤系统。 
  反光镜是为了方便和安全操作必须的标准配置。镜子支架采用单触可折叠式,保护它们在事故中免遭损坏。 
  后轮采用液压马达直接驱动,取消掉链条或者齿轮传动,这样,轮子转向平稳,可以保证道路表面质量(只有TW型有这项功能)。 
  除了喷水系统外,还有一套标准配置的液体喷洒系统,来进一步防止轮胎粘附沥青。(只有TW型有这套系统)。 

按照人类工程学标准设计的操作员座位 
  柔软无缝的长椅,使乘坐非常舒适,同时有防止雨水或者水进入驾驶室装置。 
  由于有宽长坐椅,两侧都有前后操纵杆,操作员可以选择最理想的操作位置。这样,由于可以方便地观察碾磙的边沿,在碾压路肩和路面结合部时,就非常容易。 

高安全标准 
  出色的全方位视角 
  除了一套液压工作制动系统和S。A。H。R。(弹簧应用,解除液压系统型)的第二制动系统外,还有一套踏板制动系统,应用于紧急情况下制动。 
  POPS(ROPS是北美洲的标准部件,而在其他国家属于任选设备。) 

出色的维修性能 
  发动机盖可以全部打开,可以很方便的接近需要进行日常维修保养的部位,如发动机、液压系统、燃料系统以及电池等。 
  快速安装型喷水嘴可以不需要工具进行安装或者拆卸。喷水嘴采用黄铜材质,这样具有非常卓越的使用期限。 

标准部件 
  发动机符合最新排放标准。 
  标准部件包括 车头灯、后工作照明灯、转向信号灯、弹簧支持塑料刮刀(内外型)、反光镜、以及仪器仪表。

(1)采用上柴国三高压共轨电控低转速柴油机,实现最佳油耗工作区,使综合油耗下降10%;低转速柴油机降低噪声排放,并增强整机密封性,使整机噪声下降2分贝;优化传动系统匹配,实现最佳的压实作业速度,使作业效率提升8%;

(2)离合结合的速度由原来的人工控制改进为系统智能控制,解决了人为因素对系统的影响,使离合系统的可靠性大幅提升;

(3)驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置,多维度降低驾驶室的振动,显著提升操作者的工作舒适性;

(4)采用科学合理风道设计,空调系统独立散热以保证足够的进风量,综合提升散热能力,保证动力系统高效工作;

(5)电液控制的动力换挡变速箱,配以自主知识产权的新型电控换挡手柄,显著增加操纵舒适性;

(6)运用先进的液压阻尼控制技术,优化振动参数,工作更加平稳,作业质量大幅提升;

(7)前翻机罩开启角度大,电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置,各系统部件维护方便;

(8)整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型,整机呈流线型造型。

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