大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车

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更新时间:2020-03-12
 N9H远航2.0版国六燃气6×4牵引车定位高端重卡产品,覆盖400~460马力段,主要用于日用工业品、快递、冷链、轻抛类运输行业的中长途物流运输,产品突出豪华舒适、智能可靠、运输时效性、自重轻。驾驶室整体风格   整体风格简洁、素雅,给人带来心灵的平静,营造出家的舒适感,中控台和地板采用深色,差异化颜色对比增强驾驶室宽敞的视觉氛围。气囊式座椅    采用头枕一体式空气减震座椅,可根据自身需求进行调节,大幅减轻司机中长途驾驶的疲劳程度。自动空调   根据设定自动调节车内的空间温度、湿度。卧铺加宽   卧铺加宽设计,上层装有防护栏,设有阅读灯,方便车内休息、阅读,更加人性化。自动巡航    减少不必要的车速变化,节约能耗的同时有效降低驾乘人员的疲劳程度。顶置天窗   加快驾驶室内的空气流动,改善车内环境,利于身心健康。中控操作台   采用S型面,营造出一种架空感。半包仪表台设计使得驾驶人员操控更加方便,包围感更强,更加有安全感;极具科技感的触控大屏,富有块面感的按键分布,使得操控起来更加明确、清楚,驾驶员可轻松操作车辆的各项功能。液晶仪表   仪表盘上新增瞬时油耗功能,行车途中随时随地都能了解到油耗变化,驾驶员能更好地控制整车的燃油消耗。驾驶室:外观流线型设计、V字前脸造型、三层阶梯面罩、轿车级漆面煜煜生辉,高贵典雅,尽显高端风范。加长驾驶室设计增加内部空间,卧铺更宽,更舒适。发动机:配备了国内性能卓越的、市场保有量大的潍柴、玉柴国六燃气发动机,具有皮实耐用、动力强劲、燃油效率高、能量损耗少等优点。全新升级国六LNG新技术,采用EGR+DOC+DPF+SCR尾气处理技术,排放标准更高,动力输出更强。铝合金变速箱:多档位大中心距铝合金变速箱,自重轻,散热好,寿命长,维修保养费用低,综合收益高。AMT变速箱(选装):智能换挡,驾驶无需离合;降低离合器磨损程度,更换周期长;安全性优,舒适性高,经济节油。免维护后桥:品质可靠、保养方便、散热好、寿命长、一体化轻量化设计、自重轻、故障率低、传动效率高。车架:运用仿真模拟分析和电测技术,采用高强度钢板,国内最先进、吨位最高的三维冲孔生产线,车架一次冲压成型,车架强度提升50%,抗侧翻能力强。燃气瓶:采用1000升大容积LNG气瓶,具有容量大、自重轻、重心低等优势,同时气瓶支架采用铝合金无副梁设计,进一步降低车辆自重,提升车辆载货效率。四点悬浮:气囊悬置,提高整车舒适性,在发生冲击时,驾驶室整体后移20公分,全面保护驾驶员安全。
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大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车产品介绍

 N9H远航2.0版国六燃气6×4牵引车定位高端重卡产品,覆盖400460马力段,主要用于日用工业品、快递、冷链、轻抛类运输行业的中长途物流运输,产品突出豪华舒适、智能可靠、运输时效性、自重轻。

驾驶室整体风格

   整体风格简洁、素雅,给人带来心灵的平静,营造出家的舒适感,中控台和地板采用深色,差异化颜色对比增强驾驶室宽敞的视觉氛围。
气囊式座椅 
   
采用头枕一体式空气减震座椅,可根据自身需求进行调节,大幅减轻司机中长途驾驶的疲劳程度。
自动空调
   
根据设定自动调节车内的空间温度、湿度。
卧铺加宽
   
卧铺加宽设计,上层装有防护栏,设有阅读灯,方便车内休息、阅读,更加人性化。
自动巡航 
   
减少不必要的车速变化,节约能耗的同时有效降低驾乘人员的疲劳程度。
顶置天窗
   
加快驾驶室内的空气流动,改善车内环境,利于身心健康。

中控操作台
   
采用S型面,营造出一种架空感。半包仪表台设计使得驾驶人员操控更加方便,包围感更强,更加有安全感;极具科技感的触控大屏,富有块面感的按键分布,使得操控起来更加明确、清楚,驾驶员可轻松操作车辆的各项功能。

液晶仪表

   仪表盘上新增瞬时油耗功能,行车途中随时随地都能了解到油耗变化,驾驶员能更好地控制整车的燃油消耗。

驾驶室:外观流线型设计、V字前脸造型、三层阶梯面罩、轿车级漆面煜煜生辉,高贵典雅,尽显高端风范。加长驾驶室设计增加内部空间,卧铺更宽,更舒适。

发动机:配备了国内性能卓越的、市场保有量大的潍柴、玉柴国六燃气发动机,具有皮实耐用、动力强劲、燃油效率高、能量损耗少等优点。全新升级国六LNG新技术,采用EGR+DOC+DPF+SCR尾气处理技术,排放标准更高,动力输出更强。

铝合金变速箱:多档位大中心距铝合金变速箱,自重轻,散热好,寿命长,维修保养费用低,综合收益高。

AMT变速箱(选装):智能换挡,驾驶无需离合;降低离合器磨损程度,更换周期长;安全性优,舒适性高,经济节油。

免维护后桥:品质可靠、保养方便、散热好、寿命长、一体化轻量化设计、自重轻、故障率低、传动效率高。

车架:运用仿真模拟分析和电测技术,采用高强度钢板,国内最先进、吨位最高的三维冲孔生产线,车架一次冲压成型,车架强度提升50%,抗侧翻能力强。

燃气瓶:采用1000升大容积LNG气瓶,具有容量大、自重轻、重心低等优势,同时气瓶支架采用铝合金无副梁设计,进一步降低车辆自重,提升车辆载货效率。

四点悬浮:气囊悬置,提高整车舒适性,在发生冲击时,驾驶室整体后移20公分,全面保护驾驶员安全。

大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车图片

  • 外观图(3)
  • 细节图(3)
大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车外观图1
大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车外观图2
大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车外观图3
大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车细节图1
大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车细节图2
大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车细节图3

大运N9H远航2.0版 6x4 LNG公路牵引车参数配置

大运品牌介绍

大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。     集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。       企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。  多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种授权专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。   站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业!

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