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中联重科ZLJ5540THBS 63X-6RZ混凝土泵车参数对比

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中联重科ZLJ5540THBS 63X-6RZ混凝土泵车
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产品评测
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拆分对比
参数对比
总长度 16600 6200 12000
总宽度 2500 2045 2500
总高度 4000 2490 4000
整机重量 54000 6500
油箱容量 1110
水箱容量 700
最高车速 85
最小转弯半径
制动距离 ≤10m/30km/h
接近角
离去角
爬坡能力
布料杆节数 6 6RZ
臂架垂直高度 65.6
臂架水平长度 60.5
臂架垂直深度 44
转台旋转角度 ±270° 270
前支腿展开宽度 12445
后支腿展开宽度 14955
前后腿纵跨距 9650×10310×9785
混凝土理论排量 200/140 180 200
泵送混凝土输送压力 8.3/12 8.3/12 8.3
理论泵送次数 30/21 30 33
输送缸内径X行程 Φ260×2100 260X1900 Φ260×1900
上料高度 1320 49.3
液压系统类型 开式
系统油压 32
输送管径 125 125
末端软管长度 3
末端软管管径 125
底盘生产厂家 斯堪尼亚G480CB 10×4 奔驰 Actros 5046 BJ5323TRFKH-SA
发动机型号 OM501LA.IV/5 BF6M1013EC
发动机功率 353/1900 335kW/1800rpm 额定功率161KW 283
排放标准 欧Ⅳ 国IV 国Ⅲ
性能对比
产品性能

长臂架泵车配备X支腿,场地适应性广,独立油缸驱动,机构的可靠性高;


采用复合臂架外置连杆刚性臂端技术,大幅提高了臂端的疲劳强度和刚度;通轴连接方式,大幅减小侧向晃动和侧向变形,寿命和可靠性大幅提高;


自适应变功率技术,动态提高泵送能力,发动机始终工作在最佳负荷率,确保其工作在经济油耗区;


智能切换,自动匹配设备泵送工况,保证泵送全程顺畅;高低压阀块分体设计,降低管路压损,维护更便捷;


精益求精、力求完美的人性化设计,实现细节全面改善,提升泵车人性化设计。

臂架自由联动技术

采用自适应臂架流量分配技术,可轻松实现多节臂架或回转与臂架的自由联动,相比单独操作,布料效率大幅提升。


三维智能布料技术(选配)

全新三维智能布料技术,可实现空间任意曲线轨迹的布料,大幅提高施工效率,降低操作劳动强度。


精确回转定位技术

采用全新回转机构,配备大速比减速机和高性能柱塞马达,回转精度提升70%-150%,臂架末端摆动幅度控制在0.8m以内。


新型泵送系统

采用新型泵送系统,泵送连续性提升25%,吸料效率达92%,泵送阻力下降10%,最大排量提升至180m3/h。


瞬间增压技术

实现系统压力实时补偿,系统压力损失减少10%,液压系统更简洁,稳定性更高,更节能。


DSC液压技术

大幅提升油液清洁度,液压油更换间隔时间大幅延长:臂架油箱延长4倍泵送油箱延长2倍


安全环保技术

通过数字化样机优化及现场试验,使泵送时摆缸、主油缸等部件噪音降低5%,底盘振动幅值减少5%。


油耗管理系统

采用CAN总线、GPRS 无线通信等技术,实时监控泵车油耗、油位数据,提供各类油耗信息报表(含泵送总油耗、泵送时间、泵送方量油耗、行驶油耗、行驶时间等)查询,并可对油位异常信息(如:油量突降)进行自动报警。


快速拆装技术

通过结构优化设计,使易损件及其相关零部件的拆装更加方便,大幅降低维护时间及劳动强度。

三节搅拌轴,拆装方便,可大幅缩短S 管更换时间。双插销不变径复合铰链弯管,无出料口结构,拆装更加省时省力,维护方便。

轻型快拆式活塞头,活塞更换更简单便捷。

新一代优质输送管,更换维护更方便(能实现单人换管)。

镂空结构转台,重量更加轻量,内部空间更大,输送管拆装等维护工作更便利。

南车“S”阀系列高压泵,“Z”闸板阀系列中压泵及“D”碟阀系列低压泵是广泛应用与城建、桥梁、电力和能源等建筑工程的混凝土输送设备。该机采用了开式液压回路,分配阀自动补偿间隙、恒功率控制、全液压自动换向和电比例控制等世界先进技术,对砼活塞自动润滑等多方面进行深入细致的研究试验,获多项专利,南车拖泵是在综合和、国内外最新技术基础上开发出来的具有国际水平的新一代产品。


南车拖泵有三大系列,二十多个品种,是国内品种规格最齐的专业生产基地,安全可以满足各种用户的不同需求。南车拖泵完全采用流水线装配,严格控制个道工序加工及装配质量,每一台拖泵都经过摸拟工况超负荷实验进行最终检验,确保用户首次开机零故障。

高配置 

动力系统:动力系统采用原装康明斯发动机、斯宝分动箱及ZF转向机等国际销量第一品牌,保证泵车动力强劲;

液压系统:采用力士乐、博世、伊顿等国际一线品牌产品,保证上装液压系统稳定可靠;

臂架系统:采用瑞典进口高强钢,回转轴承采用意大利威锐、罗特爱德,保证臂架系统强度的同时保证了臂架运转的平稳性;

电气系统:采用力士乐、易斯路模块,德国HBC遥控系统,保证电气系统可靠性。


主流技术 

高低压切换技术:高低压切换技术,当出现堵管时,切换高压进行泵送,将堵管冲开,排除堵管;

自动退砼技术:砼活塞自动退砼,便于砼活塞的维护与更换,提高工作效率,延长砼活塞使用寿命;

CAN总线应用技术:CAN总线运用,增加自诊断功能、发动机与上装通讯功能,降低维修难度,节能、高效。


低油耗 

CAN总线运用:利用CAN总线系统与上装实时通讯,每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升,燃油经济性高;

节能技术:车辆在泵送时,自动给砼缸、料斗等磨损元器件进行点对润滑,达到节能。

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