徐工Ⅰ/II-s-L-800(线下)砂浆车

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I/Ⅱ-s-L/G-800砂浆车是针对我国高速铁路施工而开发的专用施工设备,适用于高速铁路的沥青水泥砂浆的拌制、灌浆和修补等工作,是修筑高质量板式无碴轨道高速铁路的关键设备。砂浆车可应用于下列CA砂浆的搅拌:低弹模双组分砂浆(I型轨道板);高弹模双组分砂浆(II型轨道板); PMC(无乳化沥青)。砂浆车应适应铁路建设工况,能在下列条件下正常拌和作业:作业温度5℃~40℃。环境相对湿度不大于90%。电源电压偏离额定值±5%。海拔高度3000m以下。该砂浆车的特点如下:一机多能:配有干粉料和五液体料储存计量系统,多配方设计,配以专利搅拌机,不需要更换部件,即可实现同一搅拌器,搅拌高、低弹模CA砂浆。搅拌机经专家严格检测,Ⅰ型、Ⅱ型砂浆的搅拌匀质性、流动性和含气量等指标完全满足规范要求。可选用不同的底盘:整车采用模块化设计,可根据施工需要选用不同的底盘。适合施工便道使用的快速转场;自行式专用底盘,载重量大,可跨线施工,方便特大桥面、隧道及无施工便道的工地施工;可多种工艺组合:设计有砂浆搅拌转运罐、灌注车、干粉加料斗、成品砂浆重量可在线检测、发电机组的无线启动、泵送系统等成套设备供选择,可灵活组合实现跨线施工、沿线施工等多种工艺组合方式。

徐工Ⅰ/II-s-L-800(线下)砂浆车产品介绍

I/Ⅱ-s-L/G-800砂浆车是针对我国高速铁路施工而开发的专用施工设备,适用于高速铁路的沥青水泥砂浆的拌制、灌浆和修补等工作,是修筑高质量板式无碴轨道高速铁路的关键设备。砂浆车可应用于下列CA砂浆的搅拌:低弹模双组分砂浆(I型轨道板);高弹模双组分砂浆(II型轨道板); PMC(无乳化沥青)。砂浆车应适应铁路建设工况,能在下列条件下正常拌和作业:作业温度5℃~40℃。环境相对湿度不大于90%。电源电压偏离额定值±5%。海拔高度3000m以下。该砂浆车的特点如下:

一机多能:

配有干粉料和五液体料储存计量系统,多配方设计,配以专利搅拌机,不需要更换部件,即可实现同一搅拌器,搅拌高、低弹模CA砂浆。搅拌机经专家严格检测,Ⅰ型、Ⅱ型砂浆的搅拌匀质性、流动性和含气量等指标完全满足规范要求。

可选用不同的底盘:

整车采用模块化设计,可根据施工需要选用不同的底盘。适合施工便道使用的快速转场;自行式专用底盘,载重量大,可跨线施工,方便特大桥面、隧道及无施工便道的工地施工;

可多种工艺组合:

设计有砂浆搅拌转运罐、灌注车、干粉加料斗、成品砂浆重量可在线检测、发电机组的无线启动、泵送系统等成套设备供选择,可灵活组合实现跨线施工、沿线施工等多种工艺组合方式。

徐工Ⅰ/II-s-L-800(线下)砂浆车图片

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徐工Ⅰ/II-s-L-800(线下)砂浆车外观图

徐工Ⅰ/II-s-L-800(线下)砂浆车参数配置

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