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合力CPCD18/CP(Q)(Y)D18(H3系列1.8吨内燃平衡重式叉车)参数对比

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合力CPCD18/CP(Q)(Y)D18(H3系列1.8吨内燃平衡重式叉车)
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拆分对比
参数对比
总长度 2299 9700 3590 1070
总宽度 1070 3320 1995 125
总高度 4310 2450 50
整机重量 45000 4550
载荷中心距 500 1250 600 500
额定起重量 1750 36000 7000 3500
起升高度 3000 3500 3000
最小转弯半径 7260 3360 2420
性能对比
产品性能

整机性能提升:

采用负荷传感转向系统,进一步提高作业效率;

优化调整传动系统传动比,提高整车行驶速度; 

采用大转角铸造转向桥,减小整车的转弯半径,铸造转向桥防尘防水,性能可靠,延长维护时间。

人机工程性能提升:

采用悬浮式驾驶室(护顶架)技术,进一步降低整车振动;

采用隔音吸音技术,降低整车噪音;

增大外置上车把手,提高上车便捷性;

换向手柄、转向灯手柄轿车化布置,提高操纵便捷性;

采用小直径方向盘,降低司机左肩疲劳度,提高驾驶舒适性;

采用棘齿式停车制动装置,实用、可靠、舒适性高,实现坡道、平地上制动手柄力大小可控;

采用人体工学设计的半包腰座椅,提高座椅舒适性、更好的保护驾驶员腰部; 

采用双内置胶管滑轮组布置形式,增大门架视野空间。

安全可靠性提升:

驱动桥端部采用半轴密封技术 ,进一步提高齿轮油密封的可靠性,同时降低了售后维修成本;

起重系统油缸底部采用间隙缓冲结构,货物下降更加平稳,提高门架作业安全性; 

采用LED组合信号灯,高效节能,亮度增强,彻底解决灯具寿命短问题; 

采用集成模块化电器盒,防护等级可达IP56,安全可靠,维护方便;  

配置板翅式高性能水箱,增加热风回流隔离装置,优化散热风道,大幅提高整车散热性能;

采用新型密封垫,彻底解决油箱盖漏油、渗油等问题。

维修便捷性提升:     

变速箱滤芯、液压回油滤油器采用外置结构,维修、保养更加方便快捷;  

增大了机罩开启角度,为检查和维护提供更加宽敞的作业空间。

作业场所:H3系列1-1.8t内燃平衡重式叉车属于起重运输机械,广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运,在配备其他工作属具以后,还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。

一 、发动机:

采用康明斯、潍柴柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足高效作业要求。

二、变速箱:

1. 采用杭齿或三齿动力液力变速器,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。

2.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。

3. 变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动更安全。

三、驱动桥: 

1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。

2.采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。

3. 后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。

4. 采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。

四、液压系统:

1. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。

2. 采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗。

3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。

五、车架、门架:

1. 与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。

2. 采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。

3. 门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。

4. 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。

5. 门架举升高度可达3.5米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。

六、货架:

1. 采用快换式货架,更换快捷。

2.液压调距货叉,调整方便。

3.卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。

七、轮胎:

选用块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。

八、豪华驾驶室:

1. 采用可调式方向机,航空座椅,坐感更舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感更舒适。

2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。

3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。

4. 采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用。

九、综述:

1.整机造形大气、优美、流畅。

2.部件国产化、标准化、性价比高,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。

3. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。

详细说明:

搭载同级别最高的功率发动机。

惊人的升降速度,环保的尾气排放等性能的提高和追求与环境共存的高性能车。


一、真正的换代产品 全新的外观设计理念

E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车是厦工真正意义上的全新换代产品,整车外观充分体现了现代工业产品实用与时尚并存的设计理念,如配重的“V”脸造型、简洁洗练的车身线条、动静感分明的颜色搭配,素雅精致的型号标识等,近乎完美地体现了产品“力量”与“灵动”并存的时尚风格。颠覆了竞争对手传统的工业车辆普遍趋于中庸的产品形象。

二、一流的制造技术 卓越的可靠性能

可靠源自于一流的制造工艺与零部件品质。E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车从整车强度、安全性、散热性、稳定性全面升级;与竞争对手对比,E系列2-3.5吨平衡重式内燃叉车将门架与倾斜油缸的铰接点离地高度设计增高,门架稳定性更好;门架增加6处加强筋,让门架更加稳定可靠。配重的出风口面积加大,有效地保持热平衡;同时,采用行业独创双空气滤芯,减少粉尘进入发动机,提高发动机寿命。在液压系统方面,关键管路采用了进口意大利品牌玛努力软管,接头采用大流量的可调向接头,解决了之前产品容易出现的漏油渗油问题。

三、宽敞的操作空间 全新的操作机构设计

E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车通过整车布局优化,使操作空间得以最大化,同时通过配置方便调整的座椅和灵活小幅的方向盘,既满足了不同个体的驾驶空间调节要求,又大大提高了驾驶的舒适性;通过全新的操作机构设计,使功能联动配合更加方便省力,大大降低了操作者的疲劳感;通过选用先进的手制动装置,增加在线检测磨合工序,使手制动使用起来更加轻便。

四、便捷的维护性 极低的维护成本

与竞争对手相比,E系列2-3.8吨平衡重式内燃叉车的管路、线束的布局、走向更加合理,全车管、线都设计应用了专门的管(线)夹固定,有效减少了行驶振动。同时通过分立电器元件的应用,既提高了电器件维护的方便性,又大大降低了相应的维护成本。

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