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特雷克斯CS 45kS正面吊参数对比

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特雷克斯CS 45kS正面吊
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徐工XCS45正面吊运起重机
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利勃海尔LRS 645正面吊
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杭叉RS45-31CH-W45正面吊
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产品概况:  

XCS45是集装箱搬运、堆垛的专用设备,最大起重能力45t,堆高能力5层,产品机动灵活、作业高效,广泛应用于港口、堆场、集装箱中转站等场所。

  

主要亮点:  

灵敏精确,作业高效  

基于RTOS开发的电气控制系统,响应速度快,操控灵敏。  

流量共享与位移反馈补偿技术、垂直起升技术、高精度的称重检测技术,大幅提高集装箱的处理效率。  

安全可靠,使用省心  

过载过伸等极限工况检测控制、旋锁机电互锁及旁通回路控制、行车安全主动保护等多项技术,大幅提升产品的作业安全性能。  

原装进口发动机、变速箱、驱动桥等行业顶级配置,专业的匹配优化和系统性的评估测试,1000小时的搬运、堆垛强化试验,有效保证产品的可靠性。  

经济环保,节省成本  

优化匹配的专有液压系统、动力传动系统,同时配备自由导轮液力变矩器,使用油耗降低10%。  

驾乘舒适,使用方便  

全景司机室、大功率冷暖空调、精美的人机交互界面、高清倒车影像、可调式方向盘和座椅,以人为本的细节设计,驾乘舒适。  

专业的工业造型设计和人机工程仿真分析,人性化的攀爬、检修通道及操纵件布置,功能性与美观性的完美结合,整机造型美观大方,使用方便。


独一无二的曲线伸缩式动臂意味着无与伦比的可达性和额外的堆垛空间。其他突出的特点包括在无需专用动臂加长装置的情况下进行地面以下的集装箱装卸,另外,流体静力学传动装置实现了舒适的行走与最高的效率。
利勃海尔集装箱正面吊LRS645设计用来吊装重量不超过45公吨的集装箱,第一行集装箱可以堆垛6层。另外,对于高4乘宽3的堆垛,LRS645可以在无需先卸下第一行最顶上集装箱的情况下,卸下第二行最上面的集装箱。对于高3乘宽3的堆垛,此令人震惊的伸长量甚至可以达到第三行最上面的集装箱。

RS45-31CH-W45正面吊,是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的,主要用于20英尺、40英尺集装箱重箱的吊运。主要键件均选用国际知名厂家配套产品,整车性能优良、可靠耐用,安全性高、产品外观大气沉稳。

动力系统

◇康明斯公司QSM11工业用柴油发动机,排量10.8升,直列六缸,涡轮增压,低尾气排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求;

◇高性能、低油耗,低速大扭矩,储备功率大。重载空气滤清器,带有旋风式预滤器和2级空气滤清器;

◇发动机保护系统,可以初始阶段降低发动机动力,最后阶段停止发动机工作;

◇燃油箱容积725升(660升可用),防腐蚀的涂铝钢排气系统; 

◇电控液压马达驱动风扇集成散热器,大大降低风扇功率消耗和噪音;

◇独立的散热通道避免发动机机舱持续高温。

传动系统

◇变速箱

1.美国德纳公司TE32四速液力变速箱,采用APC200平滑换档系统变速,前后换向自锁保护。

2.变速箱保护系统,油压低和油温高保护初始阶段降低发动机动力,最后阶段停止发动机工作;

◇驱动桥

1.德国KESSLER公司重载加强驱动桥,两级减速.带多碟湿式行走制动器,刹车油过滤和冷却系统,适应繁重工况。

◇转向桥

1.重载型,单转向缸,不可调节式转向杆,带转向轮螺母保护。

液压系统

◇德国力士乐组合液压阀、美国萨澳变量液压泵;

◇负荷传感液压系统,减少发动机的持续负载;

◇双速提升系统,带再生功能,可加快提升速度;

◇无泄漏端面密封(O圈)型油管接头;

◇电子操纵方式,带油量相油温测量表,数字式压力指示器,简单方便,灵巧自如;

◇设置多个液压检测点,简化维护和保养工作;

◇大尺寸液压油冷却器,适合工作在最高50度的环境温度下,独立温控;

◇液压油冷却系统,更提高液压系统可靠性;

◇应急下降装置,可在发动机停止工作情况下下降吊具。

电气系统

◇24V系统,70A交流发电机,电瓶总开关;

◇采用先进的CAN总线通讯系统实时采集发动机、变速箱、仪器组及负载保护等整机各系统工作状态,使操作人员能更直观地查看车辆各运行的各种参数、故障显示,主动安全技术控制防止各种危险操作,并对主要部件实行故障保护,节省维护成本。

◇电子式载荷控制系统

1.超载情况下,自动停止动作;

2.仪表盘报警灯:绿色、橙色(达到90%额定载荷),红色(满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作);

3数字显示:实际载荷重量、最大额定载荷、载荷距离和载荷高度。

◇完善的照明系统

1.4个前工作灯(在伸缩臂上,可照到20’和40’);

2.2个后工作灯,2个头灯,2个前标记灯,4个方向指示灯,2个尾灯/刹车灯/倒车灯;

3 1个橘黄色频闪灯,2个工作灯(在吊具上,可照到旋锁)。

驾驶室

◇整体式可前后移动全浮驾驶室,将人的舒适性与机器的功能融为一体。与车架减振连接,加上严密的隔音、隔热设计,屏蔽大部分振动相噪音;

◇驾驶员前方圆弧大面积玻璃,视野开阔;

◇升降可倾式结构转向柱,全悬浮式可调整式座椅,带高靠背、安全带,座椅传感器控制驻车制动报警和感应驾驶员位置;

◇冷暖两用空调,手动温度调节,内外循环两种通风模式,循环风扇,室顶和后窗遮阳帘,前后雨刮器、除霜功能,提升操作驾驶舒适性;

◇驾驶室内宽后视镜,前挡泥板上外置后视镜;

◇动力移动驾驶室

1.配动力移动驾驶室,可前后移动,使驾驶员拥有最佳视野的位置,并满足不同驾驶员的驾驶习惯;

2.无论行驶还是提升过程,动力式移动驾驶室均可由室内的一个开关控制,以节省作业时间;

3.在堆垛4-5层集装箱高时,将驾驶室移动到最靠后位置,可得到最舒适的视角;

4.只有在驾驶室位置后移时,才能进出驾驶室。

平衡重

◇优化的尾部轮廓,不仅使转弯半径最小,还尽可能缩短车身长度;

◇特制的斜面轮廓,无论是向后方向还是侧后方向,都能得到出色的视野;

伸缩臂

◇两级伸缩臂,矩形,内外焊接,伸缩部分布置于自润滑调心的非金属轴承上;

◇伸缩臂仰角0-59度,由2个双作用油缸控制,下降控制阀与油缸法兰连接;

◇伸缩臂头部采用独特的宽间距吊具支撑装置和减摆装置,可防止吊具纵向(前后)晃动。

旋转器

◇两个液压湿碟是制动装置,一个液压马达(位于其中一个制动装置上);

◇充足的旋转角度,最大+195°/-105°

集装箱吊具

◇CH伸缩式集装箱吊具,可处理20’-40’ISO集装箱;

◇由(非动力)机械式斜堆结构,可偏转±2.5°,方便处理倾斜拖车上的集装箱;

◇侧移量1600mm,左右各800mm;

◇于20’-40’ISO集装箱的浮动式旋锁;

◇旋锁动作:当吊具正确定位于集装箱上,自动旋转至锁紧位置(也可按动驾驶室内的按钮手动操作)。打开旋锁只能通过按动驾驶室内的按钮手动进行;

◇缩臂下和驾驶室顶配有旋锁指示灯;

◇旋锁互锁装置(机械式和电液控制),可避免:

1、在少于4个角锁住的情况下,提起集装箱;

2、提升集装箱时,旋锁松开;

◇提升中断装置,可防止在旋锁部分旋转状态下提升集装箱。只有当旋锁锁紧或者开锁状态,才进行提升操作;

冷却系统

◇增加对液压油和发动机冷却液的冷却,适合工作在最高50度的环境温度下。

可选配

◇动力缓冲油缸(PDC),配置在CH集装箱吊具

◇吊具以有限的动力,前后倾斜±5°,可由操纵杆上的控制球柄操作,当集装箱位于侧向倾斜拖车上时,便于吊具对位。


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