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福大机械FDM 756T-18叉装机参数对比

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福大机械FDM 756T-18叉装机
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拆分对比
参数对比
总长度 8130 9620mm 10100
总宽度 2960 3025mm 3120
总高度 3180 3500mm 3700
轮距 2400
轴距 3200+15 4700
斗容范围
整机操作质量 21000 21000 33300Kg 41000
额定载重量 18000 18000 30000Kg 36000
最大牵引力 165KN
最大掘起力 ≥478KN
卸载高度 2410 3150mm
卸载距离 1735mm
车体转角 38° 35
最大爬坡能力 ≥22° 10° 25
行驶速度 0-35
型号 杭发 WD615.61AG D10.24T21
形式 水冷、直列、直喷、四冲程柴油机
额定功率 162 162 178kW 175
最大扭距 1000
汽缸数量
活塞行程
排放标准
变矩器型式 单级四元件(双涡轮)
变速箱型式 液压换挡行星变速
变速箱档位
行车制动型式 气顶油钳盘式四轮制动
停车制动型式 鼓式制动
液压型式
三项和时间 12 ≤25 s
转向型式
系统工作压力
转向角 30° 38°
燃油箱容量 220
液压油箱容量 200
冷却液
发动机油
变速箱
前桥
后桥
刹车油
货叉尺寸 1500mm 1570*280*150
性能对比
产品性能

采用双摇臂连杆结构,可叉装物料达18吨。

功率强大的六缸四冲程涡轮增压发动机,燃料效率高。

美观大方的流线型外观设计,以及可装配冷暖空调的新型密封驾驶室提供了舒适的操作环境。

四轮双管路盘式制动,安全可靠

双涡轮液力变矩器,可减少档位,方便操作。

多种工作装置及铲斗柯共选择以满足不同用户的需求。

可货叉装置,铲斗装置两用。


LW500KV-T18石材叉装机是徐工针对各种石材开采、转运等作业需求开发的一种专用设备,经过优化设计后,可叉装重达18吨物料(离地距离不超过1500mm )。

专门针对石材工况设计的Z型连杆机构,掘起力大,承载能力强。

采用双摇臂结构,确保工作视野开阔。

超长轴距和轮距,超重配重,整机作业稳定性好。

采用国三发动机,大能容液力变矩器,高可靠性徐工自制变速箱、驱动桥,完美动力匹配,节油降耗。

更高的卸载高度与更大的卸载距离,货叉旋转角度范围广,叉间距可调,适应各种石料铲装、翻转等作业需要。

前轮24层级工程轮胎,后轮20层级工程轮胎,适应各种恶劣路况,具备超强的越野性能,可选配轮胎保护链。

底盘离地高度大,转弯半径小,离去角大,能适应多种复杂工况。


码头叉装车的产品特点:

先导操纵

码头叉装车采用比例先导控制液压系统,控制精准,简化了操作程序,减轻了劳动强度。

超强的牵引力

码头叉装车拥有双涡轮液力变矩器与高品质的涡轮增压发动机最佳匹配,超大的轮边减速比,使整机具有超强的牵引力。

优越的叉铲装性能

码头叉装车具有优越的叉铲装性能,配置大缸径的举升缸,地面举升力达到42吨。

可靠的结构件

码头叉装车的前后车架采用箱型结构,运用有限元分析方法超强设计,板材厚、焊缝牢、强度高,车架上下铰接点宽,刚度高,整车稳定性好,适应任何恶劣工况。

码头叉装车零部件优点:

驾驶室

新型钢结构驾驶室内饰豪华,前吹风,空间大,视野宽,空调和暖风机外置。

人性化设计

前后均安装摄像头,方便操作,安全可靠。

发动机

采用大马力发动机,高达260马力,采用空空中冷,降低进气温度,提高空气密度,保证发动机进气量。标配双级过滤器,动力强劲,扭矩储备大,低油耗,低噪音,性能可靠。

变速箱

采用80型液力变矩器,匹配ZL80定轴变速箱,获得强大的牵引力340KN。

双路液压制动

制动系统采用双路液压制动,脚踏板力直接作用在滑阀上,提供踏板一个精确反应制动压力的真实感觉;低泄露及蓄能器的存储能量的使用,使制动更加安全、平稳、可靠。

驱动桥

自制焊接桥结构牢固,传动平稳。螺旋锥齿轮,承载能力大,效率高;锥齿差速器结构简单、差速灵活;钳盘式制动,制动力矩大,制动稳定可靠,安装维护均更为方便。

门架

门架总成采用框架式结构焊接而成,板材厚,强度高。注重整体结构强度,通过有限元分析等方法,减少应力集中部位,消除局部薄弱之处,确保满足各类险种工况。

标准装备:

发动机:中国重汽杭发D10.24T21

变速箱: ZL80定轴变速箱

操纵形式:先导操纵

驱动桥:自制加强型70型驱动桥

制动系统:双路液压制动

散热系统:加大型水箱、加大机油冷却器

属具:货叉

可选部件:

轮胎保护链

快换斗或简易叉斗

冷暖空调

康明斯发动机

远程故障智能诊断系统

单杆操作(一杆控制升降,卸斗、收斗功能)

GPS定位

叉装车产品简介:

2005年国内第1台自主创新研发的叉装车在威盛公司诞生,改变了叉车、汽车吊、挖掘机、桅杆吊在石材矿山荒料低效率,高成本开采、装卸、搬运的囧况。科技引领未来,创新驱动发展,2015年全球最大吨位智能叉装车(最大可叉装物料52吨)研制成功,现已形成系列化产品(3.8吨~52吨),拥有核心自主知识产权(专利)37项,达到国际先进水平3项,达到国内领先水平11项。2008年WSM951T16叉装车获得了“国家石材行业技术革新一等奖”、2012年获得了“福建省科学技术进步二等奖”、2012年被列入“国家级科技计划项目”、2014年被列入“国家级支撑计划项目”。我公司主笔起草了《JB/T11296-2012石材矿山叉装车》行业标准,推动了叉装车行业质与量的发展,被业内人士尊称为“叉装车行业引领者”、“叉装车鼻祖”。

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