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徐工GR165平地机参数对比

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拆分对比
参数对比
总长度 9298 8971
总宽度 2625 2600
总高度 3470 3438
整机重量 15000 65840 15800kg 16500
驾驶室顶部高度
排气管高度
铲刀提升油缸顶部高度
前桥至铲刀距离
前后桥轴距 6219
中后轮轴距 1538
前轮至机器后端长度
全长(推土板前端至松土器)
轮距 2156
后轮外侧宽度
后桥离地间隙
前进车速 5、8、11、19、23、38 43.4 38 41.5
后退车速 5、11、23 41.6 23 25.6
最小转弯半径 12.4 8000
作业液压系统最大压力
变速箱换挡系统压力
前轮最大转向角 49 50
前轮最大倾斜角 27 18
前桥最大摆动角 7.3/7.8 16
平衡箱最大摆动角 450
后桥离地高度
刮土板(铲刀)尺寸 3962×635×25 mm 4270×610×19
最大提升高度 634 450
最大铲土深度 657 787 555
最大倾斜角度 35
铲刀前后翻转角度
回转角 360
最大入土深度
最大提升高度
最大离去角度
最大工作宽度
最大入土深度 454
最大提升高度
最大入土角
发动机型号 SC8D170G2B1 Cat C18 ACERT 东风康明斯 6CTA8.3-C230
额定功率 125 397 144kw 172
最大输出扭矩
排放标准
性能对比
产品性能

  GR系列平地机主要用于公路、机场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等作业。是国防工程、矿山建设、城乡道路等建筑施工和水利建设、农田改良等所必须的工程机械。

·新外观设计。

·采用铰接式车架,配合前轮转向,转弯半径小,机动灵活。

·电液控制动力换档变速箱,前进6档,后退3档。

·采用国际化配套液压件,工作可靠。

·铲刀动作为全液压控制。

·后桥为三段式驱动桥装有NO-SPIN自锁差速器。

·可调整操纵台、座椅,操纵手柄和仪表布置合理,使用方便,提高了驾驶舒适性。

·驾驶室豪华美观、视野开阔、密封良好。


平稳换档变速箱

全电子化离合器压力控制系统可确保顺畅换档和变换方向。

换档变矩器管理系统可以在不使用微动踏板的情况下顺畅换档,让操作员专注于当前的任务。

使用负载补偿功能,不论铲刀或机器负载如何,均可确保稳定可靠的换档质量。

选配的自动换档功能可自动切换到最佳档位,操作更容易。


油浴多盘式制动器 – 全封闭、免调节

双轮组的每个车轮上都采用由弹簧释放的油浴式气动制动器,用以消除动力传动系的制动负载,减少维修时间。 制动器表面积更大,因此可以提供可靠的制动性能并延长翻新前的使用寿命。


采用 CAT 活动心轴设计的前轴

Cat 密封心轴能使轴承不受污染,并以轻质油润滑,以减少拥有成本和运营成本。 较大的锥形滚柱轴承外置(因为外部的负载较大),因此能延长轴承的寿命。


功率管理

Cat C7 发动机采用 ACERT 技术,并且使用先进的电子控制、精确的燃油输送以及精细的空气管理功能,因此性能突出、排放更低。可变功率(VHP)为标准配置,能够在高档位提供更大功率。 电子油门控制装置实现了更简单、更精确、更可靠的油门操作。 发动机超速保护功能可在达到安全行驶速度之前防止变速箱降档。


平衡的流量、独立的供油

液压流量按比例调整,以确保所有机具可同时操作。 独立供油能防止交叉污染,并能合理冷却液压油,从而减少热量积聚,延长部件寿命。


机具控制阀

为操作员提供出色的“感知性”与可预测的系统响应性,实现无与伦比的机具操控性。 为了保持精确的铲刀设置,所有控制阀都内置有锁定阀。 管路安全阀也安装在选定的控制阀中,以防止油缸过压。


负载感应式液压装置

负载感应式可变排量泵与先进的液压阀提供出色的机具控制和更好的机器性能。 它能根据动力需求不断调整液压流量和压力,因此减少了机器产生的热量,并降低了功率消耗。


均匀一致、可预测的运动

液压系统阀门专为实现平地机的各种液压功能而设计。 它们能够根据油缸大小以及油缸杆端(蓝色)与缸筒末端(红色)之间表面容积的差异,补偿不同的流量要求。 其结果是无论油缸伸展或回缩,液压流速都均匀一致、可预测。


机架结构 – 结构一致、强度高

前机架是一块连续的顶板与底板构造。 法兰式箱型截面设计消除了高应力部位的焊缝,因此改进了可靠性与耐用性。 后机架结构上有两个箱型截面通道,带有全焊接差速器箱,构成一个坚固的工作平台。 一体式保险杠将后机架连接成一个紧密结合的单元,可以承受高应力负载。


牵引杆、回转盘与刮土板

K 系列牵引杆强度高且耐用性极佳,适用于任何应用领域。回转盘可承受高应力负载。 加高的耐磨面可以防止回转盘齿对牵引杆造成磨损。 64 个间隔均匀的回转盘齿采用火焰切割与热感应硬化处理,非常耐磨。回转盘通过 6 个支撑座固定在牵引杆上,以实现最大的支持力。刮土板具有最佳曲率和较大的齿喉间隙,有助于快速、高效地翻动各种类型的土壤。 这些特性使回转盘区域拥有优异的负载分布与最低的物料积聚性,同时能让较大的铲刀负载自由滚动。


铲刀提升蓄能器

该选装功能部件利用蓄能器使铲刀垂直移动来吸收刮土板承受的冲击负荷。 铲刀提升蓄能器减少了不必要的磨损,有助于避免机器意外移动,从而增强了操作员的安全性。

G9190是SDLG在吸收VOLVO先进技术的基础上研发的一款高速、高效、高精度和多用途的产品,可以实现地面平整和挖沟、刮坡、推土、排雪、疏松、布料、拌和等工作,广泛应用于公路、机场、国防工程、矿山建设、道路修筑、水利建设和农田改良等施工工况。

1、 配置电控变功率道依茨发动机,具有三种功率曲线,与杭齿变速箱完美匹配,可根据负载选择相应功率模式,实现最佳性能和燃油效率,节能高效。

2、 采用VOLVO先进技术的双油缸驱动托盘式工作装置,采用国内行业首创的双回转油缸和回转阀结构,驱动力大,可带载转动。

3、 配防滚翻(FOPS/ROPS)驾驶室,密封性好,安全可靠;视野开阔,在转弯、蟹行以及边角平整工作时,有利于观察铲刀两端状态,作业精度高。

4、 摆架采用免润滑、免维护复合轴承,摩擦系数小、耐冲击、耐磨损,可靠性高;采用液压锁紧油缸定位,操作方便。

5、 铲刀结构和油缸布置合理,作业平整度高。

6、 整机电器采用集中控制,三级报警电子监控系统,数字化步进式仪表显示,人机交互性高,检测保养方便;整机控制具有自动巡航功能,使发动机在设定转速下工作,降低操作者劳动强度。

7、 可选装前推土板、中松土器、后松土器等附具,满足客户的多样化需求。

独创吸风式散热系统 
吸风式散热系统允许弯曲通道进风,对散热器风阻的敏感性低,散热效率远高于吹风式散热系统,长时间使用后更显其高效、耐用。
散热风扇由马达独立驱动,更加节能;并可选装温控系统,调节风扇转速,使水温达到理想状态,让柴油机在最佳状态下工作。 

宽敞舒适的操作环境 
玻璃选用防紫外线法国F绿玻璃,防止紫外线对驾驶员的伤害。
内置减震吸声的内饰材料,有效降低室内噪音,减少对驾驶员的干扰。
操纵机构优化设计,方向机和座椅可调节,保证驾驶员能找到最舒适的工作方式。
标配冷暖型空调、USB接口MP3音响设备,为驾驶员提供舒适的工作环境,提高施工效率。 

灵活高效的全液压驱动工作装置 
铲刀采用全液压控制,操纵灵活便捷,轻松完成修平、开沟、挖堑、刮壁等作业。
滚盘式工作装置。四点接触钢球滚盘结构,受力好、精度高;全密封,免调整、寿命长。
铲刀采用耐磨钢板整体压淬成型的重型刀片,使用寿命长;双卡槽结构不易脱出、损坏。

稳定的传动系统 
后桥采用三段型整体式全浮支承,配置美国Rockwell原装“NO-Spin”防滑差速器。
后桥两边由双排鼓形轴承支撑,链条串联传动的平衡箱内外立板都经加强处理,在任何恶劣的路面上都能获得强大的附着力。
专有技术制造的轮边制动器油缸,能自动补偿制动蹄间隙,免调整。
采用镶嵌式加强型铜涡轮,极大提高涡轮箱可靠性。 

高可靠的液压系统 
液压系统采用开式传动,轻松应对各种恶劣工况。
配备泊姆克泵,为液压系统提供平稳动力。
液压油缸全部使用进口密封圈,有效提高其稳定性。
行车制动采用Mico原装充液阀和制动阀,使全液压行车制动系统更加安全可靠。
驻车制动采用国际先进的电磁阀操纵液压释放制动器,驻车制动操作轻柔简便。
变速箱系统采用动力切断技术,有效保证行车安全以及避免不解除手制动行车造成手制动器损坏。 

大马力发动机 高效变速 
CLG422平地机配置东风康明斯发动机,在国内应用广泛,扭矩储备系数高,油耗率低。
柳州ZF 6WG200变速箱由国际领先ZF制造,性能卓越,传动效率高、寿命超长。 

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