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徐工GR215平地机参数对比

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徐工GR215平地机
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拆分对比
参数对比
总长度 8970 8690 9430
总宽度 2625 2600 2600
总高度 3420 3370 3400
整机重量 16500 15800 /15900 30620 17
驾驶室顶部高度
排气管高度
铲刀提升油缸顶部高度
前桥至铲刀距离
前后桥轴距 6219
中后轮轴距 1538
前轮至机器后端长度
全长(推土板前端至松土器)
轮距 2156
后轮外侧宽度
后桥离地间隙 430
前进车速 5、8、11、19、23、38 49.2 51.7
后退车速 5、11、23 40.8
最小转弯半径 90 7300 8.9
作业液压系统最大压力 18
变速箱换挡系统压力 1.3-1.8
前轮最大转向角 ±49 ±45°
前轮最大倾斜角 ±27
前桥最大摆动角 7.3 ±15°
平衡箱最大摆动角 450
后桥离地高度
刮土板(铲刀)尺寸 4268×645×16
最大提升高度 28-70
最大铲土深度 360
最大倾斜角度 3965X610/4270X610 65
铲刀前后翻转角度 ±17
回转角 ±15
最大入土深度 500mm
最大提升高度 440mm
最大离去角度
最大工作宽度
最大入土深度
最大提升高度
最大入土角
发动机型号 6CTA8.3-C215 SC8D190.1G2B1 Cat C13 ACERT VHP 东风康明斯QSC8.3-C215-30
额定功率 160kW 140 217 160(215HP)/2200
最大输出扭矩 1712
排放标准
性能对比
产品性能

GR系列平地机主要用于公路、机场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等作业。是国防工程、矿山建设、城乡道路等建筑施工和水利建设、农田改良等所必须的工程机械。

·新外观设计。

·采用铰接式车架,配合前轮转向,转弯半径小,机动灵活。

·电液控制动力换档变速箱,前进6档,后退3档。

·采用国际化配套液压件,工作可靠。

·铲刀动作为全液压控制。

·后桥为三段式驱动桥装有NO-SPIN自锁差速器。

·可调整操纵台、座椅,操纵手柄和仪表布置合理,使用方便,提高了驾驶舒适性。

·驾驶室豪华美观、视野开阔、密封良好。

·可加装前推土板、后松土器、前松土耙、自动找平装置。


  719H是PY190H的升级产品:719H标配杭齿变速箱,选配ZF变速箱;发动机系统油箱加油口加高,增加燃油传感器;工作操纵系统采用整体仪表台,铸件操纵杆带手柄球,同时增加过渡板,减轻操纵力;电气系统改进;液压系统实施24°锥加O型圈双重密封形式。增加整机重量约600kg,提高稳定性。

  1、单手柄电液控制,带负荷换档,前六后三档,手脚油门既独立又协调。

  2、采用高效环保的上柴或原康增压发动机,与常林传动系统完美组合,久经考验,在设计上特别强调零部件的强度和安全系数,性能可靠。

  3、简便可靠的全液压操纵,轻松实现全方位各种动作的调节,如:铲刀提升、倾斜,回转,侧摆前轮和松土时,都有双作用的抗飘移的止回阀。

  4、理想桥荷分配使其在切削较硬的地面时也能保持优异的稳定性和适应性。宽阔的刮土板和铰接式车架连接,使机器适用于各种各样的实际作业。

  5、液顶液四轮内胀蹄式行车制动系统,外加中位启动,安全可靠。

  6、坚固的主车架和可靠的传动系统,大的前桥及平衡箱摆动角,后桥输入法兰连接螺栓改进,解决松动现象,后桥与平衡箱连接端面改善密封效果,解决渗漏油故障,使机器更易于完成重载作业。

  7、轮边驱动,独家采用进口技术的加强型双排滚子链条:平均断裂强度为26000kg

  8、采用单个齿轮油泵经分流阀向两个操纵阀供油,其中回转油路又合流,这样既保证了各动作速度,又使整个系统的能耗较低。在工作装置提升、侧摆、车架铰接、前轮侧摆等多个回路上设置液压锁,

  实现动作的精确控制。液压系统中举升油缸管路中采用进口液压平衡阀,工作时平稳性好。

  9、带自动锁定和松开装置的&ldquo自转&rdquo(防滑)差速器,以确保获得最佳的平稳转向。

  10、为适应整机的重载作业,严格保证刮土板等主要受力构件的强度,刮板比一般平地机要厚30%。在铲刀两侧特别设计边刃,能更好地进行挖沟、路面表层剥离等作业。所有主刃、边刃均为双刃结构,当一侧刃口磨损后,将刃板拆下后换一个方向重新装上即可用另一侧刃口进行作业。回转齿圈齿圈加工工艺改进,齿形控制好,间隙调整易于保证,回转平稳性好。回转小齿轮热处理工艺完善,强度提高。

  11、电气系统管线走向、布局进一步完善,外露线路增加管夹,基本包裹在支架内;前照灯及前转向灯支架与前反光镜支架独立,充分考虑了夜间的操作。

  12、可选配前松土器、后松土器、前推土板、冷暖空调、自动找平、防落架等装置。


平稳换档变速箱

全电子化离合器压力控制系统可确保顺畅换档和变换方向。

换档变矩器管理系统可以在不使用微动踏板的情况下顺畅换档,让操作员专注于当前的任务。

使用负载补偿功能,不论铲刀或机器负载如何,均可确保稳定可靠的换档质量。

选配的自动换档功能可自动切换到最佳档位,操作更容易。


油浴多盘式制动器 – 全封闭、免调节

双轮组的每个车轮上都采用由弹簧释放的油浴式气动制动器,用以消除动力传动系的制动负载,减少维修时间。 制动器表面积更大,因此可以提供可靠的制动性能并延长翻新前的使用寿命。


采用 CAT 活动心轴设计的前轴

Cat 密封心轴能使轴承不受污染,并以轻质油润滑,以减少拥有成本和运营成本。 较大的锥形滚柱轴承外置(因为外部的负载较大),因此能延长轴承的寿命。


功率管理

Cat C7 发动机采用 ACERT 技术,并且使用先进的电子控制、精确的燃油输送以及精细的空气管理功能,因此性能突出、排放更低。可变功率(VHP)为标准配置,能够在高档位提供更大功率。 电子油门控制装置实现了更简单、更精确、更可靠的油门操作。 发动机超速保护功能可在达到安全行驶速度之前防止变速箱降档。


平衡的流量、独立的供油

液压流量按比例调整,以确保所有机具可同时操作。 独立供油能防止交叉污染,并能合理冷却液压油,从而减少热量积聚,延长部件寿命。


机具控制阀

为操作员提供出色的“感知性”与可预测的系统响应性,实现无与伦比的机具操控性。 为了保持精确的铲刀设置,所有控制阀都内置有锁定阀。 管路安全阀也安装在选定的控制阀中,以防止油缸过压。


负载感应式液压装置

负载感应式可变排量泵与先进的液压阀提供出色的机具控制和更好的机器性能。 它能根据动力需求不断调整液压流量和压力,因此减少了机器产生的热量,并降低了功率消耗。


均匀一致、可预测的运动

液压系统阀门专为实现平地机的各种液压功能而设计。 它们能够根据油缸大小以及油缸杆端(蓝色)与缸筒末端(红色)之间表面容积的差异,补偿不同的流量要求。 其结果是无论油缸伸展或回缩,液压流速都均匀一致、可预测。


机架结构 – 结构一致、强度高

前机架是一块连续的顶板与底板构造。 法兰式箱型截面设计消除了高应力部位的焊缝,因此改进了可靠性与耐用性。 后机架结构上有两个箱型截面通道,带有全焊接差速器箱,构成一个坚固的工作平台。 一体式保险杠将后机架连接成一个紧密结合的单元,可以承受高应力负载。


牵引杆、回转盘与刮土板

K 系列牵引杆强度高且耐用性极佳,适用于任何应用领域。回转盘可承受高应力负载。 加高的耐磨面可以防止回转盘齿对牵引杆造成磨损。 64 个间隔均匀的回转盘齿采用火焰切割与热感应硬化处理,非常耐磨。回转盘通过 6 个支撑座固定在牵引杆上,以实现最大的支持力。刮土板具有最佳曲率和较大的齿喉间隙,有助于快速、高效地翻动各种类型的土壤。 这些特性使回转盘区域拥有优异的负载分布与最低的物料积聚性,同时能让较大的铲刀负载自由滚动。


铲刀提升蓄能器

该选装功能部件利用蓄能器使铲刀垂直移动来吸收刮土板承受的冲击负荷。 铲刀提升蓄能器减少了不必要的磨损,有助于避免机器意外移动,从而增强了操作员的安全性。

SG21-3平地机工作装置采用外齿圈传动,传动平稳,在国内同类机型中具备最大的工作稳定性和牵引力。

该设备属于自行式中型平地机,具有平整地面、挖沟、刮坡、推土、松土、开荒等功能,主要适用于乡村道路施工、工业园区土地平整、城镇化改造施工、乡镇水利建设、农田改良等工程,是一款性能优越的中马力平地机。

技术特点

动力系统
采用东风康明斯国III排放标准QSC8.3-C215-30涡轮增压空空中冷电控高压共轨柴油发动机。结构紧凑,性能稳定,高效节能。扭矩储备大,确保机器在恶劣工况下稳定输出动力,满足您的作业需求,是工程机械行业动力选配的主要配套厂家之一。


传动系统
采用德国采埃孚(ZF)技术生产的电液控制动力换挡变速器,具有63档位,可根据作业路况选择最佳档位,实现行走与作业的最佳搭配。
三段整体式驱动桥,内置进口no-spin自动防滑差速器,传动平稳可靠。
平衡箱,上下15°角摆动,重型滚子链传动,使机器具有更好的地形适应性。可满足在特殊路况下正常施工作业,动力输出平稳,驱动力强劲。

电气系统
选用进口VDO仪表,集成式仪表盘。配有发动机机油压力表、水温表、电压表、充电指示灯、制动报警指示灯、转向指示灯等,集中体现各仪表数据指示与监控预警功能。
倒车警铃,倒车时发出107分贝的报警声,给外围人员以安全警示。
免维护蓄电池,放置在设备的后面,具有较大的续航电量。

液压系统
采用双泵双回路系统,配以知名品牌双联齿轮泵,多路操控阀和液压油缸等关键零部件,具有效率高,性能稳定,使用寿命长等特点。液压系统中配有双向液压平衡阀和液压锁,操控更加得心应手,作业精度更精准。 
行车制动系统,采用知名品牌的制动阀及冲液阀,配以内涨蹄鼓式制动器,大大提高了制动的可靠性。
设有机架大角度转向和前轮转向,两套转向系统装置。由多路控制阀,全液压转向器,转向油缸等部件组成,转向灵活,稳定可靠。

驾乘环境
高级豪华、全视野、全密封的驾驶室、高效的减振方式及减震座椅配置,大功率冷暖空调,最大限度提供给驾乘人员较好的舒适性。

驾驶室与主机架采用减震器联接,确保工作过程的安全可靠。


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