杭叉H90EC-7-W60集装箱空箱堆高机

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集装箱空箱堆高机,是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的,主要关键件均选用国际知名厂家配套产品,整车性能优良、可靠耐用,安全性高、产品外观大气沉稳。驾驶室中高位后置驾驶室,可倾向后翻设计,方便日常维护保养。带空调驾驶室,噪音低。集中式多功能操纵手柄基于人机工程学设计,方便操控、提升、倾斜及吊具动作。动力组合QSB发动机&TE17变速箱发动机采用了国际知名品牌康明斯(QSB6.7)的工业发动机,动力强劲。尾气排放达到了欧III标准。变速箱采用的是国际知名品牌DANA(TE-17)的3速动力换档变速箱。具有自动换档控制系统及前后档换向锁定保护。转向桥三明治式,单个横置转向缸,固定长度不可调节式转向杆。驱动轴AxleTech宽驱动轴,带多碟湿式制动器和弹簧制动、液压释放驻车制动器;门架超宽门架结构,抗扭强度高,视野极佳‘1 to 4’ 门架比,使油缸寿命更长(油缸长度缩短一半),提升速度更快,独特的提升油缸后置使视野更开阔;吊具ELME 588 空箱抓取吊具,垂直旋锁系统,可抓取单个集装箱,可伸缩侧移式空箱吊具,可抓取8'6” 到 9'6"高的20'-40' ISO 集装箱;垂直(ISO)旋锁;超大侧移量1200 mm,左右各600 mm;“低横梁”属具:水平伸缩横梁为内置滑移结构(并不是互相叠在一起),提高了在较高提升高度时旋锁位置的视野;机械式斜堆结构,便于处理倾斜的集装箱,悬浮的挂钩头上下移动225mm;吊具与集装箱正确定位后,旋锁自动锁定。只有按动驾驶室的按钮才可以打开旋锁;吊具上和驾驶室内配有旋锁指示灯(红色,2个橙黄色、绿色)机械式旋锁互锁装置,可避免:1)仅抓取集装箱一个角,2)提升集装箱时旋锁打开;提升中断装置,防止在旋锁部分旋转的状态下提升集装箱;过度下降中断装置,减少吊具受到冲击,避免门架提升链条、电缆和油管的松动;吊具横梁上装有2个照明工作灯,直接照射到吊具的抓取系统头部。

杭叉H90EC-7-W60集装箱空箱堆高机产品介绍

集装箱空箱堆高机,是在我国集装箱运输业蓬勃发展背景下引进技术生产的,主要关键件均选用国际知名厂家配套产品,整车性能优良、可靠耐用,安全性高、产品外观大气沉稳。

驾驶室

中高位后置驾驶室,可倾向后翻设计,方便日常维护保养。带空调驾驶室,噪音低。集中式多功能操纵手柄基于人机工程学设计,方便操控、提升、倾斜及吊具动作。

动力组合

QSB发动机&TE17变速箱

发动机采用了国际知名品牌康明斯(QSB6.7)的工业发动机,动力强劲。尾气排放达到了欧III标准。

变速箱采用的是国际知名品牌DANA(TE-17)的3速动力换档变速箱。具有自动换档控制系统及前后档换向锁定保护。

转向桥

三明治式,单个横置转向缸,固定长度不可调节式转向杆。

驱动轴

AxleTech宽驱动轴,带多碟湿式制动器和弹簧制动、液压释放驻车制动器;

门架

超宽门架结构,抗扭强度高,视野极佳

‘1 to 4’ 门架比,使油缸寿命更长(油缸长度缩短一半),提升速度更快,独特的提升油缸后置使视野更开阔;

吊具

ELME 588 空箱抓取吊具,垂直旋锁系统,可抓取单个集装箱,可伸缩侧移式空箱吊具,可抓取8'6” 到 9'6"高的20'-40' ISO 集装箱;

垂直(ISO)旋锁;

超大侧移量1200 mm,左右各600 mm;

“低横梁”属具:水平伸缩横梁为内置滑移结构(并不是互相叠在一起),提高了在较高提升高度时旋锁位置的视野;

机械式斜堆结构,便于处理倾斜的集装箱,悬浮的挂钩头上下移动225mm;

吊具与集装箱正确定位后,旋锁自动锁定。只有按动驾驶室的按钮才可以打开旋锁;

吊具上和驾驶室内配有旋锁指示灯(红色,2个橙黄色、绿色)

机械式旋锁互锁装置,可避免:1)仅抓取集装箱一个角,2)提升集装箱时旋锁打开;

提升中断装置,防止在旋锁部分旋转的状态下提升集装箱;

过度下降中断装置,减少吊具受到冲击,避免门架提升链条、电缆和油管的松动;

吊具横梁上装有2个照明工作灯,直接照射到吊具的抓取系统头部。


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