| HDL5400THB(47M) 产品介绍 |
| 臂架系统及支腿 科学设计的臂架系统，具备卓越的可靠性，臂架折叠采用上支点式"R"型，有效地利用了高度方向的空间，整机重心低，运行时比一般泵车更为平稳。 采用手动和无线遥控方式，运用了计算机比例控制技术，实现了臂架系统无级变速，使运行平稳可靠、定位准确。 底盘 采用奔驰或五十铃底盘，豪华舒适，性能优良。配备涡轮增压，柴油电喷系统的发动机，功率强劲，提供持久的动力支持。 通过传感器监控发动机转速，实施针对性调控--当负载增大引起发动机转速下降时，ＰＬＣ立刻指令步进电机增大油门，反之，ＰＬＣ指令步进电机减小油门。通过ＰＬＣ的闭环控制，可以使发动机始终维持在设定的最佳转速，实现科学合理的运转，确保发动机更持久的工作。应用计算机优化控制技术，结合燃油电喷系统及转速自动控制技术，降低发动机油耗，使燃油消耗最小。 液压系统 泵送液压系统采用闭式回路或开式回路，换向时主泵排量归零。换向无冲击，液压油液清洁度高、油温低。最大限度地提高了液压系统及臂架的稳定性,延长元件使用寿命。 泵、阀及主要液压元件均采用德国Rexroth和美国Vickers、HAWE、EMB等世界著名品牌产品，确保了 设备具备排量大、效率高、使用寿命长、性能稳定和长时间连续工作的特性。 上装臂架部分的液压系统油泵采用负载传感变量的轴向柱塞泵，可根据臂架工作时的实际工作负荷自 动调整斜盘倾角，以满足上装臂架的实际流量，减少上装部分液压系统的发热。 独特的长行程油缸，既能满足输出大排量混凝土的要求，又减少了换向次数，提高了耐磨板等易损件 的使用寿命。 主油泵采用电比例控制无级变量机构，操作者可以通过旋钮开关方便地调节主油泵排量。 采用意大利进口的油管及德国原装管接头，性能优越，使系统在不增加管径的情况下提高了流量，减 少了渗油的可能性。 泵送系统 采用大口径长行程混凝土输送缸，合理的安装倾角和更符合混凝土流动规律的料斗及"S"管阀，使其具备超强的吸料性。 采用"S"管分配型式，配备浮动耐磨环，可自动调节间隙，保证分配阀密封性，并在国际同类产品的基础上对"S"阀、耐磨板、搅拌轴、料斗、油封等进行技术改造，确保了输送缸活塞、耐磨板、油封及料斗搅拌系统泵送混凝土长时间不需更换。 特殊结构的聚氨酯混凝土活塞，润滑效果好，阻力低，使用寿命长。
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