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华南重工HNF-150/CPCD150内燃平衡重式叉车参数对比

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华南重工HNF-150/CPCD150内燃平衡重式叉车
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拆分对比
参数对比
总长度 7645 3,785/3,853 4,720 3,635
总宽度 2750 1,215 2,110 1,155
总高度 3625 2,170 2,520 2,165
整机重量 23500 4,340/4,740 8,250 3,750
载荷中心距 900
额定起重量 15000 3,000/3,500 5,000 2,500
起升高度 3500 3,000 3000 3,000
最小转弯半径 5800
性能对比
产品性能

一、发动机:

采用康明斯、潍柴柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足高效作业要求。

二、变速箱:

1. 采用杭齿或三齿动力液力变速器,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。

2.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。

3. 变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动更安全。

三、驱动桥:

1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。

2.采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。

3. 后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。

4. 采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。

四、液压系统:

1. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。

2. 采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗;

3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。

五、车架、门架:

1. 与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。

2. 采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。

3. 门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。

4. 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。

5. 门架举升高度可达3.5米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。

六、货架:

1. 采用快换式货架,更换快捷。

2.液压调距货叉,调整方便。

3.卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。

七、轮胎:

选用块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。

八、豪华驾驶室:

1. 采用可调式方向机,航空座椅,坐感更舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感更舒适。

2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。

3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。

4. 采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用。

九、综述:

1.整机造形大气、优美、流畅。

2.部件国产化、标准化、性价比高,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。

3. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。

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