华南重工HNF-150/CPCD150内燃平衡重式叉车参数对比

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华南重工HNF-150/CPCD150内燃平衡重式叉车
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拆分对比
参数对比
总长度 7645 6795 9140 3785
总宽度 2750 2590 3200 1225
总高度 3625 4190 4700
整机重量 23500 21450 4260
载荷中心距 900 1250 500
额定起重量 15000 18 25000 3000
起升高度 3500 5000 4000 3000
最小转弯半径 5800 5.1 6070 2460
性能对比
产品性能

一、发动机:

采用康明斯、潍柴柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足高效作业要求。

二、变速箱:

1. 采用杭齿或三齿动力液力变速器,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。

2.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。

3. 变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动更安全。

三、驱动桥:

1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。

2.采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。

3. 后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。

4. 采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。

四、液压系统:

1. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。

2. 采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗;

3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。

五、车架、门架:

1. 与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。

2. 采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。

3. 门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。

4. 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。

5. 门架举升高度可达3.5米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。

六、货架:

1. 采用快换式货架,更换快捷。

2.液压调距货叉,调整方便。

3.卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。

七、轮胎:

选用块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。

八、豪华驾驶室:

1. 采用可调式方向机,航空座椅,坐感更舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感更舒适。

2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。

3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。

4. 采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用。

九、综述:

1.整机造形大气、优美、流畅。

2.部件国产化、标准化、性价比高,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。

3. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。

产品概况:

XLF180是物料搬运、堆垛的专用设备,最大起重能力18t,最大起升高度5m,产品机动灵活、作业高效,可广泛应用于仓储、物流等领域。

主要亮点:

机动灵活,作业高效

整机结构紧凑,外形尺寸小,转弯半径仅有5.1m,场地适应性好。

专有的流量共享、货叉一键定位(选装)、微动控制等核心技术,作业速度快,微动性好,效率高。

安全可靠,使用省心

借鉴多年的起重机研发经验,对行业产品的控制系统进行完善和升级,最大限度实现主动防护。

行业配置,专业的匹配优化和系统性的评估测试,有效保证产品的可靠性。

经济环保,节省成本

借鉴多年的轮式起重机整机优化及轻量化设计技术,整机重量轻,使用油耗低。

专有门架势能收回技术,节省作业油耗20%(选装)。

以人为本,驾乘舒适

专业的造型设计与人机工程模拟分析,合理布置各种攀爬、检修通道及操纵件位置,实现功能性与美观性的完美结合,整机造型美观大方,使用方便。

全景司机室、大功率冷暖空调、高清倒车影像(选装),以人为本的细节设计,驾乘舒适。

1.动力装置

该车选用世界著名发动机水冷直喷式六缸四冲程低速大扭矩柴油机,除具有油耗低、噪声低、易启动、耐久可靠等特点。符合美国和欧洲现行的和即将实施的废气排放法规(欧Ⅱ);易于维护和保养:现代化的燃油喷射系统、集成式的机油冷却器及所有维护点都位于发动机的一侧,使得维修工作极为方便。

2.全自动电控变速箱

变速箱采用进口定轴式全自动电控动力换档变速箱。具有三个前进档和三个后退档。中央处理器可根据行驶状况自动调整档位,并对整个换档过程实施监控,显示屏能够显示档位操作。简单省力,安全可靠。

3.液压系统

(1)该系统采用双泵供油系统以提高叉车的起升速度,提高工作效率,采用全液压负荷传感,优先转向的转向机构,优选进口优先阀、转向器保证了各个执行元件正常、准确可靠的工作。

(2)优选的液压零部件。该机泵采用进口高压齿轮泵,进口多路换向阀,工作压力最大可达到24.5Mpa。优选国内外的名牌胶管、钢管和密封圈等液压附件,保证液压系统具有良好的密封性能并可靠工作。

(3)操纵采用电液控制,门架的升降、前后倾及属具的各种动作全部集中在一个电液控制手柄上,门架的升降及前后倾为液控,侧移、叉移为电控,操作简便省力。

4.驱动桥及制动系统

采用进口全封闭湿式制动器的驱动桥。该桥为油冷却式,液控手制动器。桥壳强度高、承载能力大,同时充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷造成的应力影响,安全可靠,使用寿命长。制动冲洗系统中装有制动压力不足蜂鸣器报警,制动时变速箱脱档(指示灯)等保护装置。

5.转向桥

采用横置油缸式转向桥,保证叉车在任何工况下,有充足的转向力控制叉车转向,使车轮的偏摆和转向阻力为最小。转向梯形设计合理,能够最大限度减少轮胎磨损。

6.门架与车架

采用“CJ”型宽视野门架,强度高、刚性强,在复杂、恶劣的工况下不变形,延长了门架的使用寿命,为司机提供良好的视野。门架滚轮的表面经过特殊处理,以保证长期的抗磨特性。

7.司机室

司机室宽敞明亮,视野开阔,具有倾翻功能。内部座椅和操纵手柄是按人机工程学理论设计的,操作轻松、灵活、舒适。座椅可以在前、后、高、低四方位调整,座椅下方装有可根据体重调节的气压减震装置。COBO组合仪表,外形漂亮美观,外形尺寸小,含有方向管柱及方向盘,且方向盘前后可调为操作及检查维修提供了宽敞的空间。可选装冷暖空调系统,给操作者创造一个舒适的工作环境。


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