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三一HQC5316GJB1D/408C8Y混凝土搅拌运输车C系列

三一HQC5316GJB1D/408C8Y混凝土搅拌运输车C系列

满载重量:31000  进料速度:≥ 8

坍落度范围:50~210  

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品牌:三一 类别:三一混凝土搅拌车
三一HQC5316GJB1D/408C8Y性能

1、整备质量更轻

通过全新标准化平台设计,搅拌车各系统的严密计算、分析、校核和优化,整车质量相对市场同类产品下降约500-800kg,油耗降低2-5%。


2、装载量更大

整备质量行业更轻混凝土允许装载质量行业更大;

额定装载方量,爬坡能力更大,满足各种工况要求


3、经济性更优

基于通用性与先进性,动力性和经济性的统一,全新推出世界顶级品牌与国内一线品牌动力组合。采集混凝土搅拌车运行各工况数据,对发动机、变速器和驱动桥优化匹配及多轮试验验证,使整车的动力性和经济性达到最优平衡。


4、安全性好

整车采用无副车架结构,相对市场同类产品重心下降150mm,侧向稳定性系数大,有效降低侧翻风险,行驶更安全。

二、三桥车匹配前横向稳定杆,提高悬架侧倾角刚度,有利于操作稳定性,主动安全性能更好。

标配知名品牌ABS,制动时车辆能更好遵循既定行进路线,主动安全性更好;同时支持ABS故障当前诊断和查询,极大方便售后故障处理。

充分利用发动机动力辅助制动,与刹车制动联动,制动力矩增大,制动距离缩短10%以上,制动摩擦片损耗降低30%以上。

优化气管元件,高品质管路的应用,全新密封工艺的实施,制动响应时间短。


5、机动性好

整车轴距短,布置紧凑,并通过转向优化,最小转弯直径更小。

整车动力性好,二桥最大爬坡度可达40%,三、四桥最大爬坡度可达35%,爬坡及过坑能力强。

整车离地间隙、接近角及离去角大,纵向通过性能好。


6、操控性好

采用Ramsis软件对驾驶室布置进行人机工程学设计,采用可调式减震座椅、冷暖一体空调、轿车化内饰,一体化注塑仪表台,线条简约流畅,视野广阔,操控方便;

四点悬浮驾驶室悬置系统、德国专家调教,底盘少片钢板弹簧,整车平顺性指标达到国家Ⅱ级舒适标准,有效衰减整车振动冲击,减少驾驶员疲劳。


7、智能化程度高

智慧科技,以人为本,众多人性化贴心设计,让您尽释所虑,带给您无微不至的关怀,使用更舒心省心。

故障诊断及信息自动推送技术:以车载电子仪表为核心,采用CAN总线技术,将发动机ECU、DCU,ABS控制器,仪表,行驶记录仪等控制器组成故障诊断网络系统,快速定位故障部位,自动推送故障信息;

远程智能监控技术:以车联网为基础,充分保证车辆使用状态可控和安全。

智能控制器持续采集车辆的油门开度和发动机转速,结合当前载荷进行统筹运算,实时调整发动

机功率,实现发动机多功率状态运行模式,以最少油耗提供充足动力。

ABS故障仪表支持故障当前诊断和查询,极大方便售后故障处理


8、运营效率高

通过对混凝土固液两相流数值仿真分析、试验验证,采用变螺距搅拌叶片,配合搅拌板与流动孔,实现了混凝土的立体搅拌,彻底解决了混凝土运输过程中的离析及前、后锥积料的行业难题,出料残余率低至行业最低的0.4%.

12000公里整车超高强化路面试验,路面强度高于国家标准,里程超过国家标准1.5倍。拥有高可靠性产品,充分保证出勤率。

关重部件台架试验,车架100万次试验循环。

第2代升级桥,国内主流单级减速桥,承载能力强,自重轻,疲劳寿命高、制动容量大、制动及传动性能稳定可靠。

优化桥壳截面变形小,提升恶劣路况适用性,提高油封及半轴使用寿命。

制动器蹄销镀铬,滚轮加双油封密封;内呼吸式制动气室,加大前腔回位弹簧,增加通气管,改善搅拌车在泥水工况环境适用性。

制动鼓增加钼、钒等微量元素,提高导热性,杜绝制动鼓开裂。

五大关键部件基于平台开发,选用成熟部件,配件易购、维保方便。

高效发动机,B10达60万公里,3300家服务站、5000多家配件网点;

知名品牌变速器:国内保有量最大;

悬架:435悬架,久经锤炼;

车桥:基于153平台性能承载升级;

驾驶室:继承三一实用、舒适品质

平衡悬架优化设计,质量更轻;采用法兰面螺栓与纵梁腹翼面连接,联接更牢固,承载能力更强,更安全可靠。


三一HQC5316GJB1D/408C8Y参数配置
  • 整机规格
  • 总长度
  • 总宽度
  • 总高度
  • 整备重量
  • 满载重量
  • 轴距
  • 最小离地间隙
  • 最小转弯直径
  • 底盘/动力
  • 发动机型号
  • 发动机排量
  • 排放标准
  • 变速箱
  • 前桥重量
  • 后桥重量
  • 轮胎
  • 制动系统
  • 作业性能
  • 进料速度
  • 出料速度
  • 出料残余率
  • 坍落度范围
  • 水箱容量
  • 工作压力
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