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洛阳路通LTP1016轮胎压路机参数对比

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洛阳路通LTP1016轮胎压路机
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拆分对比
参数对比
总长度 4780 4620 5,485(216) 5100
总宽度 2280 2260 2,090( 82) 2420
总高度 3200 3335 3,330(131) 3380
工作重量 10000/16000 2000 25,050(55,230) 26300
前轮重量 4,620(10,190)
后轮重量 8,130(17,920)
轴距 3700 4,100(161) 3840
压实宽度 2286 2260 2360
最小转弯半径 7500 7.4(291)Outer 7620
转向角
爬坡能力 30 20 42% (23°) 20%
轮宽
钢轮直径
钢轮钢板厚度
振动频率
振动幅度(最大/最小)
发动机型号 4BT3.9 YC6B125-T20 ISUZU SC8D156.2G2B1
额定转速 2200 1800
额定功率 75 92 110(108)/2,000 118
排放标准 8.27
驱动方式
行走速度 20.75 1档0-7.5(0-4.7)2档0-12(0-7.5)3档0-19(0-11.8) 0-8/0-13
制动方式 脚踏制动、停车制动
驻车/辅助制动
洒水类型
水泵
洒水杆
过滤器
水箱容量
性能对比
产品性能

轮胎压路机系列依靠自身的重量压实建筑和道路工程中的粘性和非粘性材料如:沥青混凝土/砂砾混合料/各种稳定土和碾压水泥凝土(PCC材料)等,尤其适宜于高等级公路的路面处理。 


主要特点 
大吨位低重心设计,操作安全舒适; 


选用康明斯6BTA柴油机,动力强劲有力,可适应于各种工况; 


前进三档后退二档变速,钢洒水箱及多级洒水过滤系统可确保系统的可靠工作;


为全液压无级变速,操作更加简单可靠; 


选用康明斯4BT柴油机,动力强劲有力,可适应于各种工况;

·采用特制的充气轮胎对铺层进行压实,由于轮胎的弹性所产生的揉压作用,使压实材料能各方向产生位移,形成均匀而密实的表面而无裂纹,可延长表层使用寿命。 
·可以调整工作质量和充气轮胎的气压来改变其压实性能,扩大其使用范围。 
·前轮采用摇摆机构,压路机在不平整地面作业时,保证轮胎接地均匀,使被压实材料的高低不平部分都能得到均匀压实。 
·液压管及仪器仪表等采用国际著名公司的产品,整机性能稳定可靠。 
·主、副联动操作驾驶。转向、变速、倒顺换向均可主、副联动操作。 
·I档采用接合套换档,II、III档和倒顺换向采用锁环式同步器换档,操作更轻便、可靠。 
·具有可靠的三级制动功能,即:行车制动、停车制动和紧急制动。 
·罩壳采用流线形结构,外形美观。

  结构坚固,底盘重心低,无自旋差动齿轮防止轮胎滑动和陷入松软地域的危险,实现安全有效的碾压效果。机器侧面直到后外轮胎面与地面留有一定的空间,这样碾压工作可以直达道路边沿石、桥墩以及其他障碍物。 


  发动机底座安装有橡胶减震器,而末级驱动链采用油浴润滑,可以相当程度地降低噪音。发动机盖的特殊设计也有利于降低噪音。

 
  新设计的宽面大直径轮胎,最大限度地减少碾压材料被推挤起来的可能,增加碾压深度。 


  特有的扭力矩设计,通过与动力传动装置的配合,可以平稳地启动、停止、加速、减速以及倒车,减少了操作的麻烦性。 


  脚踏液压制动作用于安装在每个后轮的制动鼓,通过脚踏板上的脚踏按钮提供安全可靠的刹车,同时还附加一个气压制动。

1)动力装置

采用上柴SC7H160.2G3电控柴油发动机,具有高可靠性和燃油经济性,低噪音,低排放满足国Ⅲ阶段标准。

2)传动系统

传动形式采用进口变量泵、变量马达组成的闭式液压驱动系统,确保压路机具有良好的驱动性能和较高的爬坡能力。两档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。两档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。为满足工作和行驶的各种工况,档位由电控手柄分两档控制无级变速,前进和后退速度一致,提高作业效率;

3)气路控制系统

驻车制动采用干式多片常闭制动器,液压释放解除制动技术。储气筒容积增大一倍,储备系数更大,保证安全可靠,尤其适用于山区地区频繁制动工况。

4)机身

机身各部设计有维修孔和掀翻盖板,便于各部件保养和维护。

5)前后轮

轮胎采用前四后五分布。

6)制动系统

轮胎压路机紧急制动和驻车制动两套系统实现互锁,保证行车、停车安全。

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