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三一SCP100H内燃平衡重叉车参数对比

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三一SCP100H内燃平衡重叉车
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合力CPCD140-YC-09III(H2000系列国产化配置14吨内燃平衡重叉车)
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台励福FD/FG20~30内燃叉车
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合力CPCD160-YC-09III(H2000系列国产化配置16吨内燃平衡重叉车)
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产品评测
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拆分对比
参数对比
总长度 5470mm 5590 5590
总宽度 2200mm 2725 2725
总高度 2530mm 3490 3490
整机重量 12900kg
载荷中心距 900 900
额定起重量 14000 16000
起升高度 3300 3300
最小转弯半径
性能对比
产品性能

SCP100H是三一港机倾心打造的的新一代10T叉车产品,是三一现有叉车产品线的延伸。产品延续了满足港口严苛工况重型流机的高设计标准,具备"可靠、高效、高体验、易维护”的优势。

SCP100H叉车用途广泛,适用于港口集装箱转运,及钢材、混凝土、各种类型散杂货的装卸作业

提升工作效率10%以上隐藏链条结构,前视野范围提升18%
行业最快满载起升速度:390mm/s
强劲散热系统,可在45 度高温环境下持续作业

寿命提升50%独创顶置链轮结构,大幅降低偏载应力,叉架门架使用寿命延长50%

节能8%以上电控单体泵燃油系统配合独立刹车转向
液压系统,精准控制动力输出


(1)动力系统:采用玉柴动力,符合国三排放标准,动力强劲,耐候性强;

(2)变速箱:采用合力自主开发的加强型自动换挡变速箱,拥有500台的市场保有量,可靠安全、易维护;

(4)驱动桥:采用美驰重载驱动桥,制动平稳、可靠,拥有良好的使用性能和性价比;

(5)液压系统:采用意大利公司液压系统,高效节能;采用负荷传感、双泵合流以及高压小流量技术减少损失等液压节能技术,节能降耗;

(6)制动系统:采用气顶油技术的钳盘制动系统,安全可靠;

(7)高强度结构件:采用高强度板材和箱型设计的车架结构,更加耐久;

(8)倾翻式驾驶室设计,维保更加方便。

经由台湾台励福的研发团队,崭新设计而成。 
流线车体架 ,采用汽车模型方式一体成型,架体结构更合理、科学,充分发挥台励福研发团队美学设计。
台励福研发团队,结合多项专业人才,且由多位工业设计博士领军,成为一只研发设计队伍, 立足台湾放眼世界, 更加速推进叉车 新纪元。 

(1)动力系统:采用玉柴动力,符合国三排放标准,动力强劲,耐候性强;

(2)变速箱:采用合力自主开发的加强型自动换挡变速箱,拥有500台的市场保有量,可靠安全、易维护;

(4)驱动桥:采用美驰重载驱动桥,制动平稳、可靠,拥有良好的使用性能和性价比;

(5)液压系统:采用意大利公司液压系统,高效节能;采用负荷传感、双泵合流以及高压小流量技术减少损失等液压节能技术,节能降耗;

(6)制动系统:采用气顶油技术的钳盘制动系统,安全可靠;

(7)高强度结构件:采用高强度板材和箱型设计的车架结构,更加耐久;

(8)倾翻式驾驶室设计,维保更加方便。

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