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山工SEM518单钢轮压路机参数对比

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山工SEM518单钢轮压路机
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拆分对比
参数对比
总长度 6250 6210 6220
总宽度 2160 2390 2390
总高度 3200 2980 3200
工作重量 1800 17825 18000 18000
前轮重量 10785 9000 11400/6600
后轮重量 7040 9000
轴距 3100 3180
压实宽度 2130 2130
最小转弯半径 6350 6500
转向角 33° 32 33
爬坡能力 34 48 30%
轮宽 2130 2220
钢轮直径 1600 1600
钢轮钢板厚度
振动频率 30/28 27/30 28 27/32
振动幅度(最大/最小) 2.0/1.0 2.00/1.19 1.9/0.95 2/0.9
发动机型号 DEUTZ道依茨 TCD 2012 L06 2V 上柴 SC8D156.2G2B1 BF6T913
额定转速 1800 2500
额定功率 129 155/2300 118 118
排放标准 国三 国二
驱动方式
行走速度 2.98/5.88/9.6 11.4
制动方式
驻车/辅助制动
洒水类型
水泵
洒水杆
过滤器
水箱容量
性能对比
产品性能

震动系统
【卡特彼勒专利豆荚型振动系统】 
卡特彼勒专利技术-豆荚型振动单元,提供无与伦比的性能和可靠性 
活动钢珠封闭在偏心轮内部,通过旋转方向调整重心位置达到调整振幅的目的。起振平稳,振幅切换平缓,减少对振动马达的冲击,延长寿命 
密封偏心轮、无污染、延长轴承寿命。2年/2000小时内免维护,降低维护成本 

冷却系统
【四模块冷却系统】 

独立的四模块散热系统动,保证24小时连续作业 
吸风式风扇,新鲜低温空气从整机尾部进入,通过散热器至发动机,保证散热效果 
可选配高温冷却系统,可在50度的环境温度下工作 
配备膨胀水箱,减少了冷却液的损耗,延长冷却液补充周期 

液压系统
【闭式振动液压系统】 

闭式液压回路,液压传动效率比开式回路提高20% 
世界知名品牌的泵和马达,组成封闭循环系统,减少了油液受污染的机率,系统清洁度更高,延长液压系统的使用寿命 
振动系统压力更高,能量损失更小 
管路布置更加简单,增大维修空间 
仅需配备较小容积的液压油箱,降低了保养成本 
测压接头全部设计到振动泵上 ,提高了测压接头的使用寿命 

电控发动机
【电控发动机】 

SEM518/520 采用WP6G175E301 ( 129KW ) 
SEM522 采用WP6G190E301(140KW) 
排放达到国三标准 

传动系统
【传动系统】 

杭齿电控变速箱: 
电控变速箱的换档操作更加轻便,减少疲劳,提高生产效率 
整机操控平顺,可靠性高、故障率低 
限滑差速驱动桥: 
伊顿比例扭矩限滑差速器,整机通过性更好,爬坡能力达34% 
优化传动比,提高I档作业速度,行业领先 

仪表盘
业内独有的三级故障报警系统,可以根据警报级别,准确判断故障点故障的轻重程度 
在使用过程中,实时检测多个系统的异常情况,预防故障发生 
振动频率表实时显示压实频率,监控压实效果和可能出现的掉频现象;通过频率的变化,及时判断液压系统可能出现的故障 

可前倾驾驶室
业内独有的可前倾翻式驾驶室,对液压泵、变速箱、液压管路和电路系统等进行检修维护更方便 
标配手动翻转驾驶室 
选配液压翻转驾驶室 
重新布置面板,操作开关更人性化 

旋钮式电子油门,灵活、可靠性更高 

3点铰接机构使机器拥有优异的牵引力以及越野机动性。

机器操控采用中性语言,简单直观。

机手操作台符合人机工程学设计,且配备高度可调的旋转式驾驶座椅以及倾斜式转向柱。

机手均对机器和周围的施工环境拥有优异的视野。

静线压力以及大振幅,显著提高了机器的压实性能。

(1)采用三阶段上柴SC7H涡轮增压低转速电控柴油机,实现最佳油耗工作区,使综合油耗下降;低转速柴油机降低噪声排放,并增强整机密封性,使整机噪声下降;优化传动系统匹配,实现最佳的压实作业速度,使作业效率提升8%;

(2)驾驶室与机架采用组合刚度的减振装置,多维度降低驾驶室的振动,显著提升操作者的工作舒适性;

(3)采用科学合理风道设计,空调系统独立散热以保证足够的进风量,综合提升散热能力,保证动力系统高效工作;

(4)采用带换挡同步器的哈齿变速箱,操纵轻便;

(5)优化振动参数,工作更加平稳,作业质量大幅提升;

(6)采用国内首创的油门离合联动系统,使离合系统的可靠性大幅提升;

(7)前翻机罩开启角度大,电动升降装置可使机罩在升降过程中安全地停在任何位置,各系统部件维护方便;

(8)整体采用徐工单钢轮压路机“3”系列平台新外观造型,整机呈流线型造型。

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