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三一SY204 V8(Ⅳ) V8混凝土搅拌运输车参数对比

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三一SY204 V8(Ⅳ) V8混凝土搅拌运输车
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利勃海尔HTM 1204 ZA混凝土搅拌运输车
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利勃海尔HTM 604混凝土搅拌运输车
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山东鸿达HDT5250GJB混凝土搅拌运输车
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拆分对比
参数对比
总长度 7530
总宽度 2320
总高度 3320
整备重量 7350
满载重量 16000
轴距 4200
最小离地间隙 225
最小转弯直径 16
油箱容量
最高车速
最大爬坡能力
底盘型号
发动机型号 玉柴YC4D140-41
发动机排量
排放标准
额定功率
变速箱 机械式6档变速箱
前桥重量
中桥重量
后桥重量
轮胎 9.00R 20
制动系统 排气制动、行车制动、驻车制动、配ABS
搅拌筒倾角
进料速度 ≥2
出料速度 ≥3
出料残余率 <0.5%
坍落度范围 50~210
水箱容量 300L
工作压力 0.35-0.38
性能对比
产品性能

采用重卡设计理念,配置高强度连接螺栓,连接可靠耐用;搅拌筒采用高强度耐磨材料制作,车架采用高强度钢,承载能力更强,使用寿命长;

整车采用无副车架结构,重心比普通车低100mm以上,行驶更稳定安全;前悬配置横向稳定杆,后悬采用独特的主副簧结构,防侧倾能力强;

前、后桥采用加大加宽制动器,整车制动距离更短;上装底盘同步设计,上装与底盘多工况计算模拟仿真,辅以样车10000公里可靠性试验,保证安全可靠;

国四排放发动机,180 马力,动力强劲;精良的技术匹配,节油环保;加大流量空气滤清器,优化进气阻力,滤清效率较普通搅拌车提高30%;

闭式液压系统,操控简便,轻松实现无级调速,效率高,换向冲击力小;最小转弯直径16m,转弯灵活,通行便捷;立式结构前大灯,美观大气,灯照范围更宽;

工程车辆专业后视镜,更广的驾驶室视野;170L 铝合金大容积油箱,续航里程长;高效冲洗系统,大容量水箱,气压式供水,可进行自由冲洗。

新鲜混凝土填充能力根据底盘不同,框架高度在100 - 180mm之间
根据DIN 70020,装配完毕/准备操作的组件的重量偏差为 +/-14%。

旋转槽可以转动,光滑表面易于清洗
安全上升并进入上方工作区域
设计的滚珠轴承座圈和轴承实现了顺畅运行,并获得长使用寿命
低重心拖车系统
专用钢带及附加耐磨衬条延长了滚筒的使用寿命
液压传动及快换接头

新鲜混凝土填充能力根据底盘不同,框架高度在100 - 180mm之间
根据DIN 70020,装配完毕/准备操作的组件的重量偏差为 +/-8%。

旋转槽可以转动,光滑表面易于清洗
安全上升并进入上方工作区域
和上车连接使用弹性紧固装置
设计的滚珠轴承座圈和轴承实现了顺畅运行,并获得长使用寿命
专用钢带及附加耐磨衬条延长了滚筒的使用寿命
驱动、水箱及枢轴支架组合成高强度组件

鸿达系列混凝土搅拌运输车是山东鸿达集团在吸收国内外先进技术的基础上自行研制开发的。该产品主要应用于混凝土拌合料的长距离搅拌输送,能有效延缓混凝土的初凝,避免发生混凝土的分层和离析,确保试工的质量和速度。鸿达系列混凝土搅拌运输车有8m3、9 m3、10 m3、12 m3、14 m3各种型号,可以根据用户的选择与国内外任何搅拌车专用底盘配套。该产品搅拌筒驱动系统采用原装进口美国或德国的闭式液压系统泵、马达、减速机,配套的液压附件如油箱,散热器,过滤器,胶管接头也全部采用进口件,从而确保液压系统寿命长。搅拌筒筒体和双对数变参数螺旋叶片,均采用上海宝钢生产的B520JJ搅拌筒专用特种细晶粒耐磨钢板制造,在容易磨损的部位如进料斗和卸料斗溜槽等与混凝土接触的部位也都贴上耐磨钢板,从而使该产品具有超长的使用寿命。在拌筒内设置多根搅拌臂,同时在搅拌叶片上合理的布置方形孔和圆孔,使混凝土在拌筒内实现真正的三维立体搅拌工作,出料残留率几乎为零,同时极大限度的遏止混凝土的离析发生。活动卸料溜槽可以上下左右在不同的位置锁定,从而实现在不同方位的卸料操作,整个上车采用喷丸烤漆工艺,具有造型典雅美观,回转稳定可靠,出料迅速,残留率低,操作简便,使用寿命长的特点。

三一SY204 V8(Ⅳ) V8混凝土搅拌运输车询价

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