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三一SY5423THB 560C-8A C8系列混凝土泵车参数对比

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三一SY5423THB 560C-8A C8系列混凝土泵车
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拆分对比
参数对比
总长度 13850 12950
总宽度 2500 2489
总高度 4000 3950
整机重量 42490 39000
油箱容量 680 800
水箱容量 620 600
最高车速 80
最小转弯半径
制动距离 ≤ 10m/30km/h
接近角
离去角
爬坡能力
布料杆节数 6 5
臂架垂直高度 58.0
臂架水平长度 51.0
臂架垂直深度 36.6
转台旋转角度 ±360° ±270° ±270° 365
前支腿展开宽度 9470
后支腿展开宽度 12680
前后腿纵跨距 10525
混凝土理论排量 低压180;高压125 200/140 200/140 70-100
泵送混凝土输送压力 低压8.3;高压12 8.3/12 8.3/12
理论泵送次数 低压29;高压19 30/21 30/21
输送缸内径X行程 260X2100 Φ260×2100 Φ260×2100 140×1800
上料高度 2100 1450
液压系统类型 开式 风冷
系统油压 32
输送管径 125
末端软管长度 3
末端软管管径 125
底盘生产厂家 奔驰BENZ Actros 4141 斯堪尼亚G480CB 10×4 奔驰ACTROS 4141 8X4
发动机型号 OM501LA. Ⅳ /3
发动机功率 300kW/1800rpm 353/1900 335/1800
排放标准 国Ⅳ 欧Ⅳ 欧Ⅳ
性能对比
产品性能

臂架一键即定技术;

效率提升25%,能耗降低10%;

全面融合德国普茨迈斯特技术,换向次数达到 29 次 / 分钟(系统压力 12MPa 时),泵送效率最大提升 25%,油耗最多下降 10%;

高耐磨易损件,全面融合普茨迈斯特技术,性能大幅提升,为您创造更大价值;

智能臂架系统,人性智能、前沿科技,让泵车操作更加人性简便;

世界领先的全自动钎焊技术,合金与基体牢牢相嵌;专利技术的双环分体式合金结构,避免合金崩块和漏水。眼镜板使用寿命达 5~8 万方,切割环使用寿命达 2~4 万方。


长臂架泵车配备X支腿,场地适应性广,独立油缸驱动,机构的可靠性高;


采用复合臂架外置连杆刚性臂端技术,大幅提高了臂端的疲劳强度和刚度;通轴连接方式,大幅减小侧向晃动和侧向变形,寿命和可靠性大幅提高;


自适应变功率技术,动态提高泵送能力,发动机始终工作在最佳负荷率,确保其工作在经济油耗区;


智能切换,自动匹配设备泵送工况,保证泵送全程顺畅;高低压阀块分体设计,降低管路压损,维护更便捷;


精益求精、力求完美的人性化设计,实现细节全面改善,提升泵车人性化设计。

全球最长五桥碳纤维臂架泵车,实现臂长优势与施工稳定性、场地通过性的最佳匹配;碳纤维臂架彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题,使用寿命长达20年;智能仿生6节臂专利技术,臂架更轻更灵活,振动更小,泵送更稳定;超大方量泵送系统,最大理论方量达200方/小时,高压泵送方量达140方/小时;工况自适应功率匹配技术,重载工况泵送能力提高20%,同比油耗降低7%。

一、底盘:
1.采用原装进口康明斯发动机,动力强劲,性能稳定,实现国四排放。
2.传动系统采用德国进口鼓膜弹簧式离合器,法斯特变速箱及曼桥。
3.驱动方式采用4×8,稳定性好。
4.进口转向器,转向灵活可靠。

二、分动箱:

采用德国进口分动箱。

三、液压元件:
1.液压泵:采用德国利士乐产品
2.阀及液压接头、胶管等连接件均采用进口产品。
四、电路元件:
1.选用西门子PLC控制器等进口元件。
2.遥控器采用德国HBC产品。

五、臂架:

采用高强度材料焊接,经过20万方混凝土泵送工况实验验证,并经过六年实际泵送混凝土作业验证,结构可靠。臂架经长沙建设机械研究所应力实验测试证明结构强度完全满足安全要求。 

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