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竹内TB1135C挖掘机参数对比

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竹内TB1135C挖掘机
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拆分对比
参数对比
总长度 7265 6215 7270 7790
总宽度 2490 2280 2490 2490
总高度(至驾驶棚顶部) 2780 2690 2800 2870
总高度(至动臂顶部) 2720 2710
最小离地间隙 440 373 900 440
尾部回转半径 2000 2130 2190
履带长度 3580
履带接地长度 450
履带宽度 500 500
履带高度
履带轨距 1990
最大挖掘高度 8280 7120 8070 8500
最大卸载高度 5825 5160 5710 6090
最大挖掘深度 5010 4070 4870 5520
最大垂直挖掘深度 4120 3120 4430 4880
最大挖掘半径 7825 6245 8340
最小回转半径 1800 2380 2620
工作重量 13300 7730 11200
标准铲斗容量 0.51 0.33 0.45
铲斗最大挖掘力 98.7 57
斗杆最大挖掘力 64.9 38
回转速度 13.3 11
最大牵引力 68.3
爬坡能力 35° 35
行走速度(高/中/低) 3.0/5.3 5.0/2.
接地比压 42.5 34.85
品牌型号 ISUZU BB-4BG1TRE 4TNV98-ZCSXG MITSUBISHI 4FRC 三菱D04FR-KDP2TAAC
类型 水冷 直喷、4冲程、水冷、涡轮增压 4缸、4冲程、水冷、 直喷式发动机
额定功率 62.2 44.8 74
额定转速 2050 2200 2000
吸气类型
汽缸数量 4
缸径 102
活塞行程 130
活塞排量 4.329 4249
变速器
排放标准
主泵类型 变量(P1+P2)+齿轮(P3) 两个变量柱塞泵
主泵最大流量 106.6×2+20.5 176 2×112 (2×29.6)
行走液压马达 轴向柱塞 带制动阀和驻车制动的 双速轴向柱塞马达
回转液压马达 轴向柱塞 带自动制动的轴向柱塞马达
工作装置液压回路安全阀值 28 330 (4695)
行走液压回路安全阀值 27.4 330 (4695)
回转液压回路安全阀值 20.6 240 (3414)
先导液压回路安全阀值 3.5 35 (500)
中心框架 X型
履带架 五边箱
履带密封
履带涨紧
履带板数量(每侧) 46
托轮数量(每侧) 1
支重轮数量(每侧) 6
驱动方式
减速机构 行星齿轮减速器
回转支承润滑 黄油
回转操作制动 多片式制动
转向控制
驱动方式 全液压式
操作制动器 液压锁定式
燃油箱容量 137 250 275
液压油箱容量 95 82 100 101
冷却液 24
发动机油 10 17.5
回转减速
行走减速(终传动)
性能对比
产品性能

竹内TB135C是通过世界一流水平的产品设计、研发、制造以及售后产品支持来积极响应客户的需求。


· 操作舒适灵活


· 安全可靠


· 易维护保养


· 超前的环保意识


· 操作简单

  一、更节能环保

  1、采用行业广泛使用的洋马自然吸气发动机,排量小、油耗低,低速扭矩大,完美符合挖掘机作业工况特点。该发动机采用直喷技术,油品适应性好。由机械调速升级为电子调速,转速控制更平稳,不仅降低了油耗,还有效降低了发动机的“冒黑烟”。

  2、同吨位产品行业首次使用电控主泵,根据发动机不同转速下的最大输出扭矩,控制主泵的最大负载扭矩,真正实现了负载与动力输出的完美匹配,大大提高了发动机能量的利用率。

  3、液压控制系统使用先进的负载敏感控制系统,能耗低,响应速度快,控制精准,冲击小。根据负载反馈信号,控制变量柱塞泵的输出流量,总是适应多路阀的阀芯开度需要,没有多余的流量损失,实现与负载无关的流量分配,符合动作柔顺性更好,且平地动作更容易实现。

  二、更高效回报

  1、新一代XE80D较C系列产品,铲斗斗容提升10%,增大至0.33m3,提高了土方作业的效率。

  2、更大的燃油箱容积,配合超低油耗水平,延长了整机的连续作业时间。

  3、根据改进升级后的液压系统,重新优化液压油箱容积,较C系列产品降低11%,保养成本大幅降低。 

  三、更可靠耐用

  1、全新优化的工作装置

  对动臂应力大的部位进行了局部强化,斗杆采用模压成型的“U形板”与上盖板拼焊而成,寿命更高。标配的新型铲斗,让卸料变得更为快捷。

  2、高可靠性回转平台

  回转平台主梁采用“工字梁”结构,边梁采用“D型截面”结构,整体可靠性更高。

  3、加强型底盘结构

  采用X架底盘结构,下车架内部通过加强筋板,形成大截面箱体,具有良好的承载性能,可以将上车的重量均匀的施加在履带梁上,减少了履带梁的局部应力集中现象。采用国际标准加强型履带,使用更可靠,维修更便捷。

  4、新增进气预滤,可有效过滤大颗粒杂质进入空气滤清器,延长了空气滤清器的使用寿命。

  5、配备的带油水分离器的大型欧Ⅲ高精度燃油粗滤器,过滤面积是同吨位其他机型的1.5倍。

  四、更智能管控——自动怠速、E/P模式控制、发动机故障诊断

  1、操控手柄中立时发动机会自动降低发动机转速,减少不必要的燃油消耗,同时减少噪音及尾气排放,当手柄再次动作时,发动机转速又将恢复。

  2、新增模式控制功能(通过仪表F2按键进行模式切换):E——经济模式(低油耗优先);P——效率模式(作业量优先)。客户可以根据作业工况的实际需求选择合适的模式,进而实现利益最大化。

  3、带有发动机故障诊断功能,

  五、更舒适安全——新工作灯布置、带认证的驾驶室、宽阔的视野

  1、全新宽敞舒适的驾驶室,外形美观,驾驶室后立柱采用隐藏式设计,盲区小,提高了操作安全性。

  2、标准配备大功率空调,空调出风口布局合理。前窗玻璃处设置空调出风口,具有除霜功能,可消除雾气,确保安全驾驶。

  3、驾驶室内增加了烟灰缸、杯座、储物盒、文件夹及备用电源插口,最大程度的提高了舒适性和便捷性。

  4、驾驶室左侧门玻璃设计为推拉窗型式,方便操作人员交流。

  六、便捷的维护保养——集中电器盒、回转马达黄油、机油和液压油放油球阀、黄油桶和黄油枪布置、工具箱

  1、新增集中电器盒,将常用保险和继电器放置在座椅后方的驾驶室内饰里,既方便日常检修,又美观。

  2、新增工具箱,便于常用维修工具的放置。中隔板布置胶条,放置取放工具时不易划伤手臂。布置限位拉杆,取工具维修时,可便于撑起工具箱盖板。

  3、油箱底部增加放油、防水球阀,便于液压油更换及油箱清洗。

  4、增加放机油单向阀,发动机油底壳使用放机油单向阀,更换机油更便捷。

  5、增加黄油桶座和黄油枪支架,并且均放置在泵室内侧,既满足日常保养使用时方便,放置在泵室内锁上左侧门,可以防止丢失。

品质至上 客户至尊

现代VS系列挖掘机,搭载Tier3发动机,品质优越出众可靠性和耐久性更高、舒适性更高、作业效率更高排放更低、油耗更低、噪音更低秉承“品质至上,客户至尊”理念和钻研创新精神,现代工程机械始终坚持标准化生产,关注客户需求,建立完善的客户服务体系,打造更卓越产品和极致客户体验。


更环保、动力更强、速度更快,油耗更低

- 新型Tier3发动机,采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”

- 柴油燃烧充分彻底,大幅度提高性能

- 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用,同时减少有害气体排放,更环保

- 优化主控阀的油路设计,提高了作业速度和复合作业能力

- 装车作业效率更高,每小时作业量更大

- 运营成本更低,回报率更高

- 滤芯改善,增大滤芯容量,增加更换周期


VPC可变功率控制系统

- VPC系统对先导压力实现可变控制,

保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配,确保高效、低耗


冷却性能更高

- 采用大容量、高效率冷却直接风扇

- 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵


耐久性轴、套及树脂垫片

- 增加轴、套润滑性,提高耐磨性,延长黄油注入周期

- 适用树脂芯,加大侧面润滑性,防止磨损及异响

- 作业装置松动最小化



结构部件耐久性更长

- 增设MCV Swing Logic Valve

- 安装耐久性更好的重载大、小臂,使用铸钢品提高强度,提高耐久寿命1.5倍

- 燃油滤清器适用于泵室内,更换方便

- 采用耐热性及耐久性能更高的Hi-Grade Hose

- 消声器外体适用镀铝钢板,并使用改善型的耐热涂料

- 配件Tuning 优化,改善复合动作冲击


舒适、安全的操作空间

为了减少驾驶员的操作疲劳度,提供了低噪音的操作和增强的可视性,为驾驶员营造一个舒心的操作环境:

① 手柄间距缩短(550→500mm) ② 手柄角度变更(19°→ 23°)

③ 驾驶员可根据自身条件,更大角度地调节驾驶座椅的舒适度

④ 驾驶室内安装有数码娱乐设备以及储物箱等设施


耐久性能更可靠、更强化


散热器

VS系列安装有持久性的散热器,均经过高恶劣环境耐久性测试。即使在更艰苦的工作环境中,VS系列也能体现出更卓越的产品散热性能。


空滤容量改善

V S 系列使用唐那森空滤, 滤芯容量增加, 更换周期延长(250hr→500hr)。发动机性能提高(进气限制减少)。


Hi-Grade Hose更耐热、耐久

在变更Hose品质保证试验标准(SAE→ISO)增加自主Heat Aging标准的高强度条件下进行试验,提高了Hose耐久性,改善了装备耐久及可靠性。

Hose Test 标准: ISO 18752 DC (100万 CYCLE) + 自主Heat Aging(100 ℃ / 5日)R110VS安装MCV Swing Logic Valve (R110-7 无此功能),并且部品Tuning优化,改善复合动作冲击。


作业性能更高效、更低耗


三菱4FRC发动机

MITSUBISHI 4FRC发动机,功率99HP/2000rpm,最大扭矩为43.5kgf.m/1350 rpm。意味着R110VS发动机以最大动力运转,让客户更大更强动力来完

成作业。确保发动机在各种工况下都能以最佳的状态工作,从而有效地控制排放。


维护保养更快捷、更便捷


回转开启的侧门

可敞开式侧门结构使维护和维修方便。

滤芯更换周期延长(1000小时)

集中电器控制箱主泵流量控制系统


敞开型侧门设计,便于用户保养及维修


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