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九合重工 V10-75混凝土泵车混凝土泵车参数对比

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九合重工 V10-75混凝土泵车混凝土泵车
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拆分对比
参数对比
总长度 10010 14400 11550
总宽度 2300 2500 2500
总高度 3610 4000 3900
整机重量 18.5 44000
油箱容量 800
水箱容量 700
最高车速 80km/h 80
最小转弯半径
制动距离 ≤10m/30km/h
接近角
离去角
爬坡能力
布料杆节数 5 6 5RZ
臂架垂直高度 59.9
臂架水平长度 54.9
臂架垂直深度 41.5
转台旋转角度 270
前支腿展开宽度 10100 12170
后支腿展开宽度 9140 13190
前后腿纵跨距 6200×8120×7200
混凝土理论排量 75/138 180 200
泵送混凝土输送压力 11.6/6.5 8.3/12 8.3
理论泵送次数 30 33
输送缸内径X行程 260X1900 Φ260×1900
上料高度 45.1 39.5
液压系统类型 开式
系统油压 32
输送管径 125 125
末端软管长度 3
末端软管管径 125
底盘生产厂家 一汽,福田,东风,重汽 曼TGS 41.440 BJ5323TRFKH-SA
发动机型号 大柴,玉柴 D2066LF69
发动机功率 200p 324kW/1800rpm 283
排放标准 国五 国Ⅳ 国Ⅲ
性能对比
产品性能

33米小型混凝土泵车

JHZ5200THB- 33小型混凝土泵车是继HBT拖泵、HBC车载泵、HGY液压混凝土布料机之后,全力打造的中短臂架泵车的精品。是集行驶、泵送、布料于一体的高效混凝土输送设备。

该泵车集高可靠性、高经济性、高安全性、高耐用性于一体,底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配;

臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便,机动灵活,稳定安全;

针对农村市场开发研制的专用底盘,整车宽度仅为2.3米,泥泞、狭窄的乡村道路皆可轻松应对,通过性极佳。采用灵活的四节臂设计,布料范围比三节臂大20%,同时应用单侧支撑技术,狭小场地的施工亦可轻松实现。

●专为新型农村中低层的建设制造

● 专为高铁建设的短臂架设计制造

● 国IV标准排放设计更节能环保

● 泵送系统液控自动换向养护更轻松

●18-47米臂架能上能下符合高铁工法

● X-H型支腿设计令操作更稳定更安全

● 性价比极高,轻松助力施工方创效益

JHZ5200THB- 33小型混凝土泵车性能特点:

底盘与动力系统:采用中国一汽,北汽福田,东风载重底盘,承载能力强,动力性能好,油耗低;可以选配上装单独动力或者底盘动力,自主研发的上装单独动力⑴可以达到节油,减少能耗,维护保养方便等特点;

泵送液压系统:全液控液压系统,油压传递信号,使的操作更加简单,可靠,提高摆缸换向速度,降低换向冲击,同时大油缸换向的瞬间动作加快,能将砼缸充实,使得物料连续性强,出料均匀;

臂架及支腿液压系统:臂架采用负载敏感的比例控制系统,使臂架运行速度快慢自如,操作性能极佳;不但可以实现无极变速遥控控制,还可以实现紧急情况下的应急手动操作;支腿与臂架油路直接切换,避免误操作,保证泵车施工安全性;

臂架:通过有限元分析,动力学分析计算和实验,以精确的数据支持为基础。材料采用高强度低合金钢板,所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤,确保臂架结构合理,可靠性高;

注:⑴优先选配上装工程柴油机:玉柴,康明斯,雷沃。


HB45混凝土泵车是卧铺型中等米数泵车,需求量大,适应面广,广泛应用于桥梁、电厂、钢厂、水处理厂等大型基础设备及高层建筑中,环保、安全、可靠、先进。

 

臂架自由联动技术

采用自适应臂架流量分配技术,可轻松实现多节臂架或回转与臂架的自由联动,相比单独操作,布料效率大幅提升。


三维智能布料技术(选配)

全新三维智能布料技术,可实现空间任意曲线轨迹的布料,大幅提高施工效率,降低操作劳动强度。


精确回转定位技术

采用全新回转机构,配备大速比减速机和高性能柱塞马达,回转精度提升70%-150%,臂架末端摆动幅度控制在0.8m 以内。


新型泵送系统

采用新型泵送系统,泵送连续性提升25%,吸料效率达92%,泵送阻力下降10%,最大排量提升至180m3/h。


瞬间增压技术

实现系统压力实时补偿,系统压力损失减少10%,液压系统更简洁,稳定性更高,更节能。


DSC液压技术

大幅提升油液清洁度,液压油更换间隔时间大幅延长:臂架油箱延长4倍泵送油箱延长2倍


安全环保技术

通过数字化样机优化及现场试验,使泵送时摆缸、主油缸等部件噪音降低5%,底盘振动幅值减少5%。


油耗管理系统

采用CAN总线、GPRS 无线通信等技术,实时监控泵车油耗、油位数据,提供各类油耗信息报表(含泵送总油耗、泵送时间、泵送方量油耗、行驶油耗、行驶时间等)查询,并可对油位异常信息(如:油量突降)进行自动报警。


快速拆装技术

通过结构优化设计,使易损件及其相关零部件的拆装更加方便,大幅降低维护时间及劳动强度。

三节搅拌轴,拆装方便,可大幅缩短S 管更换时间。

高配置 

动力系统:动力系统采用原装康明斯发动机、斯宝分动箱及ZF转向机等国际销量第一品牌,保证泵车动力强劲;

液压系统:采用力士乐、博世、伊顿等国际一线品牌产品,保证上装液压系统稳定可靠;

臂架系统:采用瑞典进口高强钢,回转轴承采用意大利威锐、罗特爱德,保证臂架系统强度的同时保证了臂架运转的平稳性;

电气系统:采用力士乐、易斯路模块,德国HBC遥控系统,保证电气系统可靠性。


主流技术 

高低压切换技术:高低压切换技术,当出现堵管时,切换高压进行泵送,将堵管冲开,排除堵管;

自动退砼技术:砼活塞自动退砼,便于砼活塞的维护与更换,提高工作效率,延长砼活塞使用寿命;

CAN总线应用技术:CAN总线运用,增加自诊断功能、发动机与上装通讯功能,降低维修难度,节能、高效。 


低油耗 

CAN总线运用:利用CAN总线系统与上装实时通讯,每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升,燃油经济性高;

节能技术:车辆在泵送时,自动给砼缸、料斗等磨损元器件进行点对润滑,达到节能。

九合重工 V10-75混凝土泵车混凝土泵车询价

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