九合重工JH5185THB-30混凝土泵车参数对比

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九合重工JH5185THB-30混凝土泵车
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拆分对比
参数对比
总长度9445/9910101901310013915
总宽度2300250025002530
总高度3550370039004000
整机重量15.8200003800044000
油箱容量
水箱容量400
最高车速80km/h9085
最小转弯半径11900
制动距离10
接近角16
离去角11
爬坡能力35
布料杆节数74
臂架垂直高度29.6
臂架水平长度
臂架垂直深度18
转台旋转角度90/180/230/245±270°
前支腿展开宽度5840mm9550
后支腿展开宽度3300mm9550
前后腿纵跨距6100mm9190
混凝土理论排量100125
泵送混凝土输送压力8
理论泵送次数25
输送缸内径X行程230X1600
上料高度1550
液压系统类型
系统油压
输送管径125
末端软管长度4
末端软管管径
底盘生产厂家一汽,福田,东风日本五十铃
发动机型号道依茨,玉柴MC07.28-50ACTROS 4141 8X4
发动机功率160-200p203305/1800
排放标准国五国Ⅴ
性能对比
产品性能

30米小型混凝土泵车

JH5185THB- 30米小型混凝土泵车是继HBT拖泵、HBC车载泵、HGY液压混凝土布料机之后,全力打造的中短臂架泵车的精品。是集行驶、泵送、布料于一体的高效混凝土输送设备。

该泵车集高可靠性、高经济性、高安全性、高耐用性于一体,底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配;

臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便,机动灵活,稳定安全;

针对农村市场开发研制的专用底盘,整车宽度仅为2.3米,泥泞、狭窄的乡村道路皆可轻松应对,通过性极佳。

●专为新型农村中低层的建设制造

● 专为高铁建设的短臂架设计制造

● 国V标准排放设计更节能环保

● 泵送系统液控自动换向养护更轻松

●18-47米臂架能上能下符合高铁工法

● X型支腿设计令操作更稳定更安全

● 性价比极高,轻松助力施工方创效益

JH5185THB- 30米小型混凝土泵车性能特点:

底盘与动力系统:采用中国一汽,北汽福田,东风载重底盘,承载能力强,动力性能好,油耗低;可以选配上装单独动力或者底盘动力,自主研发的上装单独动力⑴可以达到节油,减少能耗,维护保养方便等特点;

泵送液压系统:全液控液压系统,油压传递信号,使的操作更加简单,可靠,提高摆缸换向速度,降低换向冲击,同时大油缸换向的瞬间动作加快,能将砼缸充实,使得物料连续性强,出料均匀;

臂架及支腿液压系统:臂架采用负载敏感的比例控制系统,使臂架运行速度快慢自如,操作性能极佳;不但可以实现无极变速遥控控制,还可以实现紧急情况下的应急手动操作;支腿与臂架油路直接切换,避免误操作,保证泵车施工安全性;

臂架:通过有限元分析,动力学分析计算和实验,以精确的数据支持为基础。材料采用高强度低合金钢板,所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤,确保臂架结构合理,可靠性高;

电控系统:简洁可靠性的电控系统,主要电器采用施耐德,配备盘面和无线遥控两种操作装置,可以选用德国HBC无线遥控器,符合人体工程设计原理,造型美观,操作轻巧,灵活。

注:⑴优先选配上装工程柴油机:玉柴,康明斯,雷沃。  


1.更先进的臂架结构技术

2.更高效的裙阀泵送技术

3.更稳定的支腿结构技术

4.更稳定的换向缓冲技术

5.更可靠的全液压换向技术

6.超低压损的液压系统技术

7.更安全智能的电气控制技术

鸿达混凝土泵车是鸿达集团借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项专利.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使鸿达泵车达到国内、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色.


臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命.

通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性. 鸿达泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点:


大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大.

原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位.

1、泵送方量可以无级调节;

2、泵车伸展速度有快慢档无级调节.

3、臂架回转速度无级调节;

4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗.


原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组;

原装进口的回转减速机及回转马达;

原装进口的德国哈威比例多路阀;

原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀;

全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国西门子公司产品.


液压系统特点:

由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点;

智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作;

无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单;

与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化;

独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定;

电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.

1、可靠
①关键元件采用行业知名品牌,保证整机性能稳定, 结构、电气、液压元件可靠性提升,降低故障率。
②实施臂架主动减振技术,臂架振动降低50% 以上,臂架运动更加平稳; 可配置LT智能支撑功能,监控臂架运动中的设备稳定性,保证设备安全; 减少泵送冲击,泵送平稳性提升22%。
2、高效
①泵车实施高精高效泵送控制技术,泵送效率提高 8%以上,行程到位精度99%及以上。
②实施自适应泵送控制技术,泵车堵管率降低65%
3、高性价比
①泵车搭载45Mpa高压控制技术,综合油耗平均降低2~4%。
4、智能 
①实现程序远程升级,单台设备程序平均维护周期从>2天缩短为<2小时。
②基于嵌入式传感器,可对4大系统实现60余项开机、停机自检及施工过程##故障诊断。
5、低运营成本 
①泵送效率比同行高8%以上,综合油耗比同行低10%以上,按一年泵送60000方计算,中联泵车相比同行竞争伙伴,可节省柴油消耗约20000元;
②臂架、底架等关键结构件经过 严苛的疲劳测试,设计寿命超8年,远超国内同行水平

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