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厦工XG6261P轮胎压路机参数对比

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厦工XG6261P轮胎压路机
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拆分对比
参数对比
总长度 4906 5100 5200 5100
总宽度 2800 2530 2630 2420
总高度 3430 3370 3350 3380
工作重量 26000 15000 30000 26300
前轮重量
后轮重量
轴距 3840 3840
压实宽度 2750 2360 2515 2360
最小转弯半径 7620 9000 7620
转向角
爬坡能力 20 20 20 20%
轮宽
钢轮直径
钢轮钢板厚度
振动频率
振动幅度(最大/最小)
发动机型号 6BT5.9 上柴SC7H180.2G3 上柴7H(国Ⅲ) SC8D156.2G2B1
额定转速 2000 1800 0-14 1800
额定功率 100 132 132 118
排放标准 8.27 8.27
驱动方式
行走速度 0~13 0-8/0-13
制动方式
驻车/辅助制动
洒水类型
水泵
洒水杆
过滤器
水箱容量 650
性能对比
产品性能

●采用特制的充气轮胎对铺层进行压实,由于轮胎的弹性所产生的揉压作用,使压实材料能各方向产生位移,形成均匀而密实的表面而无裂纹,可延长表层使用寿命。

●可以调整工作质量和充气轮胎的气压来改变其压实性能,扩大其使用范围。

●前轮采用摇摆机构,压路机在不平整地面作业时,保证轮胎接地均匀,使被压实材料的高低不平部分都能得到均匀压实。

●液压管、接头及仪器仪表等采用国际著名公司的产品,整机性能稳定可靠。

●主、副联动操作驾驶。转向、变速、倒顺换向均可主、副联动操作。

●I档采用接合套换档,II、III档和倒顺换向采用锁环式同步器换档,操作更轻便、可靠。

●具有可靠的三级制动功能,即:行车制动、停车制动和紧急制动。

●前进和后退各有三档行驶速度,操作者可根据实际情况选择。

●罩壳采用流线形结构,外形美观。

●该产品配有空调器。

1)动力装置

采用上柴SC7H180.2G3国三电控柴油发动机,具有高可靠性和燃油经济性,低噪音,低排放满足国Ⅲ阶段标准。

2)传动系统

传动形式采用进口变量泵、变量马达组成的闭式液压驱动系统,确保压路机具有良好的驱动性能和较高的爬坡能力。两档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业,为满足工作和行驶的各种工况,档位由电控手柄分两档控制无级变速。

3)气路控制系统

驻车制动采用干式多片常闭制动器,液压释放解除制动技术。储气筒容积增大一倍,储备系数更大,保证安全可靠,尤其适用于山区地区频繁制动工况。国内独家采用双回路制动系统,制动效能更高,反应速度快、制动距离短,可靠性更高。采用全轮制动技术,确保整机安全,尤其适用山区工况作业。

4)机身

机身各部设计有维修孔和掀翻盖板,便于各部件保养和维护。

5)前后轮

轮胎采用前五后六分布。

6)配置间歇洒油系统,可广泛满足国内用户需求,节省人力、物力资源,而且有效降低轮胎胎面沥青的粘附,提高工作质量。

上柴发动机,功率储备系数大;

进口液压驱动系统,实现无级变速,大大提高了压实质量,能更好的满足施工需求;

可通过增减配重和改变轮胎压力调节压路机配重和接地比压,调节方便范围大。

配备轮胎表面压力洒水系统,多级水过滤器,安全可靠;

气助液压制动,全液压制动,干式制动

空调驾驶室,双操控装置及座椅,为您提供安全舒适的工作环境。

整体翻转发动机罩,流线造型,设计美观大方;

免维护电瓶,维护简便。

1)动力装置

采用上柴SC7H160.2G3电控柴油发动机,具有高可靠性和燃油经济性,低噪音,低排放满足国Ⅲ阶段标准。

2)传动系统

传动形式采用进口变量泵、变量马达组成的闭式液压驱动系统,确保压路机具有良好的驱动性能和较高的爬坡能力。两档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。两档无级变速,确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业。为满足工作和行驶的各种工况,档位由电控手柄分两档控制无级变速,前进和后退速度一致,提高作业效率;

3)气路控制系统

驻车制动采用干式多片常闭制动器,液压释放解除制动技术。储气筒容积增大一倍,储备系数更大,保证安全可靠,尤其适用于山区地区频繁制动工况。

4)机身

机身各部设计有维修孔和掀翻盖板,便于各部件保养和维护。

5)前后轮

轮胎采用前四后五分布。

6)制动系统

轮胎压路机紧急制动和驻车制动两套系统实现互锁,保证行车、停车安全。

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