鑫天地重工XTD5391THB-5R52混凝土泵车

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1.常用件和易损件的高可靠性。全进易损件的使用寿命大概为国内泵车2倍,S阀,眼镜板,切割环,输送缸这些的使用周期非常长,节约了客户的使用成本。具体的使用期限下面会有一个表格给予说明。举例:在西安的1台37米泵车是03年购买的,到目前为止混凝土输送缸还没有更换,至少泵送了25万方混凝土。2.支腿展开空间小,使在狭窄的空间施工成为可能。目前工地的施工空间越来越狭小,对泵车的支腿展开的空间要求越来越高,全进泵车在国内同类泵车中展开的空间算是非常小的。我们拿41米泵车来说明,这个泵车臂架是实现轻量化设计,前支腿的展会空间仅为6.3米,而国内泵车超过40米的泵车前支腿几乎没有少于7米的。3.泵送排量大,效率高我们的所有型号的泵车理论排量都超过每小时160方,我们的输送缸选为2100X230,而其他有些泵车输送缸选为2100x260,甚至有2200x260,选择型号比较大,但是排量比我们还小。这就说明他们S阀切换频率比全进低,如果他们按照我们的频率切换,那么他们的理论排量就要达到200方/小时,为什么达不到,这和臂架的稳定性有关,如果他们达到我们的切换频率,那么就造成臂架抖动厉害。我公司的57米和63米泵车就采用2100x260,我们的理论排量就超过200方/小时。还有要说明的是,选择大型号的输送缸必然造成易损件寿命降低。4.重量轻,更节油全进所有型号的泵车重量都比国内同类泵车的重量轻,就拿52米泵车来说,我们的整车质量不到39吨,国内一般50米以上的泵车都超过40吨,有的甚至达到43-44吨。重量轻除了表面设计的最优化,同时也降低客户的使用成本。我公司的泵车燃油经济性是非常好的。5.泵送系统的高可靠性泵送系统元件都采用全球最品牌,而且全进的泵送系统切换是全液压式的,换句话说,就是在电控系统全部瘫痪的情况下,仅靠全液压也能够实现泵送混凝土。
  • 600
    水箱容量
  • 4
    布料杆节数
  • 52
    臂架垂直高度
  • 365
    转台旋转角度
  • 160
    混凝土理论排量
  • 110
    泵送混凝土输送压力

鑫天地重工XTD5391THB-5R52混凝土泵车产品介绍

1.常用件和易损件的高可靠性。
全进易损件的使用寿命大概为国内泵车2倍,S阀,眼镜板,切割环,输送缸这些的使用周期非常长,节约了客户的使用成本。具体的使用期限下面会有一个表格给予说明。举例:在西安的1台37米泵车是03年购买的,到目前为止混凝土输送缸还没有更换,至少泵送了25万方混凝土。
2.支腿展开空间小,使在狭窄的空间施工成为可能。
目前工地的施工空间越来越狭小,对泵车的支腿展开的空间要求越来越高,全进泵车在国内同类泵车中展开的空间算是非常小的。我们拿41米泵车来说明,这个泵车臂架是实现轻量化设计,前支腿的展会空间仅为6.3米,而国内泵车超过40米的泵车前支腿几乎没有少于7米的。
3.泵送排量大,效率高
我们的所有型号的泵车理论排量都超过每小时160方,我们的输送缸选为2100X230,而其他有些泵车输送缸选为2100x260,甚至有2200x260,选择型号比较大,但是排量比我们还小。这就说明他们S阀切换频率比全进低,如果他们按照我们的频率切换,那么他们的理论排量就要达到200方/小时,为什么达不到,这和臂架的稳定性有关,如果他们达到我们的切换频率,那么就造成臂架抖动厉害。我公司的57米和63米泵车就采用2100x260,我们的理论排量就超过200方/小时。还有要说明的是,选择大型号的输送缸必然造成易损件寿命降低。
4.重量轻,更节油
全进所有型号的泵车重量都比国内同类泵车的重量轻,就拿52米泵车来说,我们的整车质量不到39吨,国内一般50米以上的泵车都超过40吨,有的甚至达到43-44吨。重量轻除了表面设计的最优化,同时也降低客户的使用成本。我公司的泵车燃油经济性是非常好的。
5.泵送系统的高可靠性
泵送系统元件都采用全球最品牌,而且全进的泵送系统切换是全液压式的,换句话说,就是在电控系统全部瘫痪的情况下,仅靠全液压也能够实现泵送混凝土。

鑫天地重工XTD5391THB-5R52混凝土泵车图片

  • 外观图(1)
鑫天地重工XTD5391THB-5R52混凝土泵车外观图

鑫天地重工XTD5391THB-5R52混凝土泵车参数配置

整机规格
水箱容量
600
臂架/支腿
布料杆节数
4
臂架垂直高度
52
臂架水平长度
10/9.7/8.9/9.3/8.9
转台旋转角度
365

鑫天地重工XTD5391THB-5R52混凝土泵车用户口碑

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