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森源ZZ5257GJBN4347E1重汽底盘混凝土搅拌车参数对比

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森源ZZ5257GJBN4347E1重汽底盘混凝土搅拌车
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产品评测
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拆分对比
参数对比
总长度 10380 10910
总宽度 2496 2500
总高度 3980 3990
整备重量 15800 17600
满载重量 25000 31000
轴距 4325±1350 1850+3400+1350
最小离地间隙 245 260
最小转弯直径 20 23
油箱容量
最高车速 80 90
最大爬坡能力 30
底盘型号 重汽豪沃ZZ1257N4347E1 DFL5310GJBA1
发动机型号 D10.38-50/380 dCi385-40
发动机排量 11.12
排放标准 国Ⅴ GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ
额定功率 283/1900
变速箱
前桥重量
中桥重量
后桥重量
轮胎 12.00R20 16PR
制动系统 行车制动:双回路气压制动,鼓式车轮制动器
搅拌筒倾角 9
进料速度 ≥3
出料速度 >2.5 ≥2
出料残余率 <1 ≤0.5
坍落度范围
水箱容量 450
工作压力
性能对比
产品性能

一、性能优势特点

整车重心低,行驶稳定性、安全性更高;

罐体结构设计合理,采用螺旋叶片设计,确保混凝土运输质量,无离析现象,大大降低

出料残余率。

二、技术优势特点

副车架采用低合金高强度矩管,增加了柔性斜撑,有效提高了产品抗弯、抗扭的性能,

有效避免了副车架开裂、开焊;

罐体及叶片材料选用高强度耐磨钢板,耐磨性大大提高,延长使用寿命。

三、底盘及关键外购件优势特点

底盘选用中国重汽底盘,发动机选用国Ⅴ380大马力,性能强劲,驾驶室选用豪沃豪华

版,舒适度高。

泵、马达、减速机采用国际知名品牌普曼普,意大利进口,可靠性高。

JC8-16系列混凝土搅拌运输车是我公司为适应国内外市场而开发的新产品,是在充分吸收国内外同类产品先进技术的基础上自行研制的使用于各种工况的混凝土道路运输车辆。该产品主要用于预拌混凝土的搅动运输,整机具有出料迅速、残留率低、操作简便、维修方便、使用寿命长等特点,是混凝土工厂或搅拌站必备的理想的混凝土搅拌输送设备。

凌宇系列混凝土搅拌运输车罐体沿袭欧美流行风格,整车造型别致美观。结构紧凑合理,罐体材料采用国内知名钢厂优质钢材,针对上装不同部件采用不同种类特种钢材,罐体使用寿命是一般厂家的1.5倍。(具体解释:罐体、叶片采用耐磨性更好的低合金耐磨钢,上装副梁采用抗拉强度更好的矩形管型钢,底盘连接件采用硬度、强度更高的铸造合金钢。) 


采用数控等离子设备及国际领先的工装卡具,保证零部件的制造精度。关键焊缝采用数控自动焊接,以保证焊缝强度。流水线生产模式、模块化的作业保证产品批量一致性。结构件采用喷丸预处理工艺;喷漆完全按照豪华客车涂装工艺进行。行业领先的工艺有效保证整车质量。


凌宇系列混凝土搅拌运输车覆盖了搅拌行业3-20方全部方量的产品。底盘主要采用东风、重汽、陕汽、欧曼、解放、联合卡车、江淮、红岩、北奔、大运、日野、三菱、五十铃等混凝土搅拌车专用底盘。并针对不同底盘需求定制不同上装制造方案,以达到整车最优匹配,真正做到产品最广。

 

    领先工艺缔造品质

    下料:罐体、附件及内部料采用大型数控等离子切割机、数控冲床等设备下料,具有误差小、精度高的优点,既有效保证了产品的几何精度,又大大提高了生产效率。   


    焊接:中集集团焊接水平在全国同行业中处于领先地位,搅拌车罐体节圆采用液压卷板机进行滚圆成型,国内唯一的中心轴定位工装有效保证了罐体的同轴度及圆度,关键工位均采用自动焊进行焊接。全自动的焊接生产线正在研发当中。(搅拌车罐体中心定位夹具专利:ZL200820069837.1   


    涂装:罐体及零部件采用抛丸工艺,除油、除锈、提高了油漆在工件表面的附着力,为喷漆打下良好基础。喷漆采用豪华客车涂装工艺,整车无尘喷漆,并采用烤漆工艺处理,面漆质量和防锈性能行业领先。是行业唯一将客车涂装工艺运用到工程车辆的企业。


    总装:合理的总装工艺布局,严格的质量控制体系,为优质生产和产能提供了保障。液压系统在专用的密闭环境中进行安装,确保液压系统清洁,用户在使用中质量稳定、可靠。


    检测:整车调试完毕,在全自动检测线上分别对前轮侧滑、灯光、制动系统等强检项目进行逐项检测,保证整车质量的可靠性及安全性。

 

    产品特点

    专利叶片:搅拌叶片曲线采用申报国家专利的修正对数螺旋曲线,在提高进出料速度的同时,保证了混凝土的匀质性。增加叶片耐磨保护装置,可以实现筒体与叶片的同步磨损,延长整车寿命。(混凝土搅拌运输车用叶片专利号: ZL200820069338.2)


    叶片工艺:叶片制作工艺采用专用冷压模具冲压成形,与筒体的焊接采用新的工艺方法,表面无明显印痕。


    液压系统:液压系统采用德国、意大利、美国的液压传动领域顶级品牌,结构紧凑,性能卓越,最大可能地满足不同用户的要求。


    操纵系统:采用三点操纵,驾驶室内及尾部两侧联动,实现对搅拌筒的控制,灵活方便快捷。


    供水系统:拥有450L超大水箱,保证搅拌及清洗用水;加粗的水路管路以及多种上水方式,最大程度的方便客户;水泵水路水箱出水口增加过滤装置,保证进入水泵的清洁度,有效延长水泵寿命。


    人性化设计:

  • 整车尾部加装大功率工作尾灯,既能够满足夜间施工的要求,又能保障人员与车辆的安全性。

  • 踏步采用冲压成型,防滑耐磨,美观大方;扶手设计合理,上下安全方便。

  • 驾驶室操纵有自锁功能,防止误操作,提高了车辆行驶的安全性。

  • 可根据用户需求安装遥控操纵、水路计量、罐口密封等智能化装置。

搅拌系统
  
  1. 采用阿基米德螺旋曲线原理,精制对数螺旋线加内凹的双曲面形状搅拌叶片,真正实现三维搅拌,彻底消除离析现象,残余率1%以下;
  2. 搅拌均匀不离析,适应多种级配混凝土,使混凝土更均匀,出料时间比普通罐体缩短2分钟,效率更高;
  3. 罐体通过优化设计,采用高强耐磨B520JJ耐磨钢板,更可靠,使用寿命长;
  4. 罐体、叶片采用三维搅拌技术设计,全序模具,机器人焊接,运输、搅拌过程不漏料,提高罐体作业负荷能力。
  5. 各焊接工序依赖高精度焊胎保证。提高罐体同轴度,提高大方量车辆的操纵稳定性,同时降低整车高度。
  6. 叶片采用耐磨筋堆焊技术,边缘增加耐磨条,提高使用寿命,有效防止离析和积料等现象。
  7. 搅拌罐体有一个检修用人孔,可以清理内积聚集混凝土和对罐体叶片进行检修。当液压系统发生故障时,无其它救援方案,可通过打开人孔进行应急卸料。 

液压系统
   
  1. 分体式液压系统购买成本低,维修方便;
  2. 全球一流的液压系统组合。
  3. 与顶级液压系统厂家有着良好的合作伙伴关系,配置最稳定,可靠的液压系统,结构紧凑,维修方便。
  4. 液压泵悬架采用U型螺栓固定,可整体拆装,互换性好,维修方便; 液压油泵、马达、减速机:选用美国萨澳公司生产的产品。
    

供水系统
  
  1. 水箱容积大.一次加水使用周期长;
  2. 气压式供水;冲洗系统,供水压力高,进出料斗及出料槽、罐体外及其它设备清洗干净,效果好;
  3. 在清洗系统的最低处有开关,冬天能彻底放净水。
  4. 水管和喷头布置合理,易于操作。  

操纵系统 
  1. 采用机械连杆的操纵控制方式.在传统的操作结构上进行优化设计,使操作者操纵起来更简单、更可靠;
  2. 驾驶室增加内部功能操作手柄,不用下车,方便操作。
  3. 通过油门控制搅拌、卸科的速度,从而实现装料(加速)、卸料(加速);
  4. 优化整车操纵稳定性,整车稳定性高,消除安全隐患; 

进出料系统
  
  1. 加装加水快装接头,进料斗优化设计,可快速实现进出料;
  2.  装科口高度适合搅拌站,装料口高度小于3850mm,进料斗上口尺寸不小于650mm;
  3. 出科口高度适合泵车进科口1350mm~1550mm;
    

上装电器系统   
  1. 电器系统为单线制,负极搭铁,线路电压为24V。
  2. 电器系统由照明装置、液压油温控开关、继电器、风扇电机等组成。当油温超过60’时,温控开关闭合冷却风扇运转;待油温低于55’时,温控开关断开冷却风扇停止。
  3. 工作灯开关控制工作灯关亮。
    

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