叉装机

采用潍柴WP10国Ⅲ高压共轨电控低转速发动机，低速扭矩大，节能环保；高效大能容变矩器、高可靠晋工自制低转速变速箱，综合节...[查看详情]

整机重量 k：22100

最大牵引力 kN：230±3

产品特色柳工叉装车，F180叉装车是一种大型的以装卸块状物料为主的工程机械。适用于矿场、港口码头、基建、道路修建以及钢铁...[查看详情]

采用双摇臂连杆结构，可叉装物料达16吨。功率强大的六缸四冲程涡轮增压发动机，燃料效率高。美观大方的流线型外观设计，以及可...[查看详情]

产品特色柳工叉装车，F330叉装车针对石材荒料的开采、加工、运输的作业工况，全新整机匹配布局，传承经典，诠释力量与自信；...[查看详情]

采用双摇臂连杆结构，可叉装物料达18吨。功率强大的六缸四冲程涡轮增压发动机，燃料效率高。美观大方的流线型外观设计，以及可...[查看详情]

整机重量 kg：34500

整机外形尺寸（长×宽×高）mm：10090x3250x3910

轴距 mm：4500

采用双摇臂八连杆结构，可叉装物料达28吨。功率强大的六缸四冲程涡轮增压发动机，燃料效率高。美观大方的流线型外观设计，以及...[查看详情]

叉装车产品简介：2005年国内台自主创新研发的叉装车在威盛公司诞生，改变了叉车、汽车吊、挖掘机、桅杆吊在石材矿山荒料低效...[查看详情]

整机重量 k：22000

载荷中心距 mm：700

最大举升高度 mm：3480

整机重量 k：25000kg ±5％

货叉尺寸（长×宽×高）mm：1500×220×100

整机外形尺寸（长×宽×高）mm：9650×3060×3670

采用潍柴WP10国Ⅲ高压共轨电控低转速发动机，低速扭矩大，节能环保；高效大能容变矩器、高可靠晋工自制低转速变速箱，综合节...[查看详情]

采用潍柴WP10国Ⅲ高压共轨电控低转速发动机，低速扭矩大，节能环保；高效大能容变矩器、高可靠晋工自制低转速变速箱，综合节...[查看详情]

专业设计：一机多用、简约实惠潍柴斯太尔涡轮增压柴油机，动力强劲，扭矩储备系数大，油耗低，冷启动性能佳，可靠性高。全新匹配整机布局，实现有效载荷全行程提升能力。单[查看详情]

整机外形尺寸（长×宽×高）mm：10289*3350*3953

最大牵引力 kN：≥191

三项和时间 s：19.7

整机重量 k：28000

载荷中心距 mm：800

最大举升高度 mm：3540

采用潍柴WP10国Ⅲ高压共轨电控低转速发动机，低速扭矩大，节能环保；高效大能容变矩器、高可靠晋工自制低转速变速箱，综合节...[查看详情]

整机重量 k：33000

载荷中心距 mm：800

最大举升高度 mm：3200

采用潍柴WP12国Ⅲ电控高压共轨发动机，满足国Ⅲ排放要求；采用定轴式电液换档变速箱，档位前四后三，具有强制换低档功能（K...[查看详情]

专业设计：一机多用、简约实惠斯太尔增压柴油机，动力强劲，扭矩储备系数大，油耗低，冷启动性能佳，可靠性高。加长轴距底盘设计，整机的转弯半径小，作业循环时间短，适合[查看详情]

采用潍柴WP10国Ⅲ高压共轨电控低转速发动机，低速扭矩大，节能环保；高效大能容变矩器、高可靠晋工自制低转速变速箱，综合节...[查看详情]

载荷中心距 mm：1000

最大举升高度 mm：3600

货叉尺寸（长×宽×高）mm：1600*350*125

专业设计：一机多用、简约实惠潍柴斯太尔增压柴油机，动力强劲，扭矩储备系数大，油耗低，冷启动性能佳，可靠性高。全新匹配整机布局，实现有效载荷全行程提升能力。单摇臂[查看详情]

专业设计：一机多用、简约实惠潍柴斯太尔增压柴油机，动力强劲，扭矩储备系数大，油耗低，冷启动性能佳，可靠性高。全新匹配整机布局，实现有效载荷全行程提升能力。单摇臂[查看详情]

专业设计：一机多用、简约实惠潍柴斯太尔涡轮增压柴油机，动力强劲，扭矩储备系数大，油耗低，冷启动性能佳，可靠性高。全新匹配整机布局，实现有效载荷全行程提升能力。单[查看详情]

整机重量 k：23600

载荷中心距 mm：700

最大举升高度 mm：3480

采用潍柴WP10国Ⅲ高压共轨电控低转速发动机，低速扭矩大，节能环保；高效大能容变矩器、高可靠晋工自制低转速变速箱，综合节...[查看详情]

20吨石材叉装车，自重25.6吨，配置潍柴国III发动机。采用加大、加强型驱动桥、加大和特殊制作的轮毂、支撑轴，负荷能力...[查看详情]

石材叉装机（XJ988-40E）产品自重48500kg；高强度的先进制造技术，配上“厦金索玛”液力湿式制动桥，使产品的可...[查看详情]

装载机（XJ955-9）节能型潍柴162KW动力；具备9吨叉装机和5吨装载机的双重功能，石块荒料负荷9吨，同时又保持了5...[查看详情]