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徐工XMR303S双钢轮压路机

1)采用闭式液压驱动系统,可实现无级变速。2)制动系统采用中位制动、紧急制动和停车制动三级制动,确保行车制动的可靠性。制...[查看详情]

徐工XD143双钢轮压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。2、振动轮采用传统的筒式四...[查看详情]

徐工XMR403双钢轮压路机

(1)采用大圆弧流线型外观造型,整机造型更加美观流畅。(2)合理科学的人机工程设计,最大限度的提高了操作舒适性。(3)采...[查看详情]

徐工XMR353E双钢轮压路机

(1)采用均压技术,确保被压材料的压实均匀性;(2)长寿命振动轮结构设计,确保了产品的可靠性和使用寿命。(3)大激振力设...[查看详情]

徐工XD82双钢轮压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。2、振动轮采用传统的筒式四...[查看详情]

徐工XMR153S双钢轮压路机

(1)适应能力强极限贴边技术,采用无框架式车架结构,使压轮突出于车架,将压轮中心与车架的前后距离缩减到最小,实现全方位的极限接近,转弯半径最小,机动性最强;最大[查看详情]

徐工XD133S全液压双钢轮振动压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。2、振动轮采用传统的筒式四...[查看详情]

徐工XMR403VT双钢轮压路机

(1)高度集成,优势互补前钢轮利用自身分配质量及其激振装置产生的激振力,降低被压材料颗粒间的内摩擦力,使沥青材料与其他骨料充分渗透,路面耐磨性好;后胶轮利用充气[查看详情]

徐工XD102双钢轮压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。2、振动轮采用传统的筒式四...[查看详情]

徐工XD133VO双钢轮压路机

1)67Hz高频振动技术,工作效率大幅度提高,且能够适用新材料的压实。振荡压实技术,能够适用桥面及建筑物附近施工的压实等...[查看详情]

徐工XD123S全液压双钢轮振动压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。2、振动轮采用传统的筒式四...[查看详情]

徐工XD133双钢轮压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能,采用独立铰接转向结构,整机...[查看详情]

徐工XD143S双钢轮压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。2、振动轮采用传统的筒式四...[查看详情]

徐工XMR403S双钢轮压路机

1、采用闭式液压驱动系统,可实现无级变速;驾驶人员可根据不同的工况,自由选择所需的行驶速度,行驶速度的快慢与操纵手柄离开...[查看详情]

徐工XD123双钢轮压路机

1、前后车架采用目前主流的无框架结构,增大了车辆接近角和离去角,有效提高了整机的贴边压实性能。2、振动轮采用传统的筒式四...[查看详情]

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